数据显示越来越多本地企业使用电动轻型商用车，去年新注册的电动轻型商用车，比前一年增加46%,达到1800辆。今年首五个月新注册的轻型商用车当中，三分之二是电动车。
电动卡车业者庆铃指出，今年以来有不少客户善用政府提供的4万元津贴转用电动重型卡车，公司看好轻型商用车的市场潜力，接下来打算引入其他类型电动车，包括电动轻型卡车和货车。
庆铃新加坡总经理刘进财说：“轻卡的使用者一般上是中小企业，因为他们行业就包括物流，有包括建筑行业，还有的就是制造饮食行业，因为这一般上他们都比较需要小的货车。”
陆路交通管理局的数据显示，去年新注册的约3000辆轻型商用车当中，接近六成是电动车。
去年最畅销的电动轻型商用车品牌分别是中国的上汽大通、比亚迪，以及法国品牌雪铁龙。
新加坡社科大学商学院副教授谢承宪博士指出，政府持续增设充电桩和提供津贴购买电动车，加上柴油价格上涨，这些因素都推动原本在观望的企业尝试电动车。不过商用车和私家车的使用模式不同，所以有些公司裹足不前。
这是因为一般的私家车驾到公司后，可以放在公司充电桩，不然回到家也可以充电，但是商用车往往需要在路上长时间行驶，不方便充电，
谢承宪博士说：“电动商用车的运行模式是因为这样才有办法去创造它的利润，所以它不太容易有一段长时间充电。甚至说我们驾驶人员，我们的司机可以轮班，可是车子是24小时在跑的。”
专家也说，政府如今允许持有3级和3A级驾照的司机驾驶不超过3吨的电动轻型货车，这让使用电动货车的公司不必另外聘请4级驾照司机，有利于企业的人手安排。
