數據顯示越來越多本地企業使用電動輕型商用車，去年新註冊的電動輕型商用車，比前一年增加46%,達到1800輛。今年首五個月新註冊的輕型商用車當中，三分之二是電動車。
電動卡車業者慶鈴指出，今年以來有不少客戶善用政府提供的4萬元津貼轉用電動重型卡車，公司看好輕型商用車的市場潛力，接下來打算引入其他類型電動車，包括電動輕型卡車和貨車。
慶鈴新加坡總經理劉進財說：「輕卡的使用者一般上是中小企業，因為他們行業就包括物流，有包括建築行業，還有的就是製造飲食行業，因為這一般上他們都比較需要小的貨車。」
陸路交通管理局的數據顯示，去年新註冊的約3000輛輕型商用車當中，接近六成是電動車。
去年最暢銷的電動輕型商用車品牌分別是中國的上汽大通、比亞迪，以及法國品牌雪鐵龍。
新加坡社科大學商學院副教授謝承憲博士指出，政府持續增設充電樁和提供津貼購買電動車，加上柴油價格上漲，這些因素都推動原本在觀望的企業嘗試電動車。不過商用車和私家車的使用模式不同，所以有些公司裹足不前。
這是因為一般的私家車駕到公司後，可以放在公司充電樁，不然回到家也可以充電，但是商用車往往需要在路上長時間行駛，不方便充電，
謝承憲博士說：「電動商用車的運行模式是因為這樣才有辦法去創造它的利潤，所以它不太容易有一段長時間充電。甚至說我們駕駛人員，我們的司機可以輪班，可是車子是24小時在跑的。」
專家也說，政府如今允許持有3級和3A級駕照的司機駕駛不超過3噸的電動輕型貨車，這讓使用電動貨車的公司不必另外聘請4級駕照司機，有利於企業的人手安排。
