本地的非法拼车服务持续运行，有不少乘客因便利性和价格低廉而冒险使用。（图：CNA/Raj Nadarajan）
本地的非法拼车服务持续运行，尽管有关当局已加强管控并多次对其安全性作出警告，有不少乘客仍因便利性和价格低廉而冒险使用。
据新传媒英文新闻网站CNA报道，非法拼车服务虽然比常见的召车平台费用便宜，但有不少女乘客都有被骚扰的经历。18岁的大学生Faa在受访时表示，她通过Telegram上的拼车群组寻找便宜的拼车服务，朋友曾警告她不要坐前排，也不要提前付款。
她曾遇过一名司机不停地劝她一起吃饭，让她感到不安。Faa便称自己家中成员有律师，如果他做出任何越界行为，她一定会起诉。虽然她最终安全到家，但这次经历让她心有余悸，而她的朋友们也有类似的经历。
乘客曾遇性骚扰和偷运香烟
32岁的Megan在拼车群组发布拼车请求后，就收到了陌生人的不雅信息，甚至有人提出付她钱来换取情色服务。
20多岁的男销售员Jun则回忆称，四年前他搭过一名女司机的车，在抵达目的地后，对方竟提出如果他提供性服务，就可以免单。他当场丢下现金，迅速逃离。
除此之外，非法拼车也涉及其他犯罪行为。本地一名网红和丈夫通过Telegram约了一辆跨境车，却因司机在车内藏了香烟试图偷运入境，在兀兰关卡被拘留。
价格低至六折受乘客青睐
尽管非法拼车存在诸多安全问题，但它仍广受欢迎。受访者表示，与合法的召车平台相比，非法拼车的价格便宜30%至60%，有时还能免费。
若乘客想从南洋理工大学（NTU）到宏茂桥，合法的召车平台通常收费约30元，而网上拼车仅需10到12元。此外，因为深夜时段合法的出租车较少，一些乘客也会选择通过非法拼车的方式回家。
一些拼车司机甚至提供“免费”拼车，但往往都有“要求”，比如要求乘客坐在前排或与司机共进晚餐。
与合法的召车平台相比，非法拼车的价格便宜30%至60%，有时还能免费。（图：CNA/Raj Nadarajan）
不用付佣金 司机愿冒险
对于拼车司机来说，非法拼车可赚取额外的收入，帮助分摊油费。许多司机表示，他们主要在通勤途中接送乘客，避开监管限制，同时无须付召车平台佣金。
另一名也叫Jun的拼车司机表示，他会让乘客自己报价，如果价格合理就会接单。另一名司机Rhys则将拼车视为社交机会，他说在拼车时认识了很多人，甚至交了不少朋友。
非法拼车价格便宜难监管
新加坡社科大学（SUSS）商学院副教授Walter Theseira指出，非法拼车司机因缺乏监管，不需要支付高昂的运营成本，因此能提供更低廉的价格，这使得非法拼车在市场上有竞争力。
跨境拼车服务受到燃油价格和汇率带动，能提供更低的票价，因而吸引本地的乘客。
尽管当局已多次加强执法，惩治非法拼车，但司机可轻易假装“顺路接送朋友”，因此当局很难取证。不仅如此，现有的法律仅对提供非法拼车服务的司机处以罚款或监禁，乘客并不会受到惩罚，非法拼车的需求因而不减。
跨境拼车服务受到燃油价格和汇率带动，能提供更低的票价，因而吸引本地的乘客。（图：CNA/Lim Li Ting）
政府加强监管
交通部长高级政务部长许连碹博士此前表示，陆路交通管理局（LTA）将持续加强执法，打击非法拼车服务。
根据现行法规，提供非法拼车服务的人，最高可被罚款3000元或监禁六个月，或两者兼施。运营非法拼车服务者最高可被罚款1万元或监禁六个月，或两者兼施。未取得职业驾驶执照而提供拼车服务的司机，可被罚款1000元或监禁三个月，或两者兼施。
越来越多乘客也意识到非法拼车的风险，开始放弃这类的出行方式。网红Azula在兀兰关卡被拘留后就表示，她再也不会使用非法拼车，省钱固然重要，但安全对她来说更重要。
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