新加坡：在新加坡全新的电子道路收费（ERP）系统——ERP2正式推出之前，陆路交通管理局（LTA）于周二（5月12日）宣布，约1,000名驾驶者将参与一项研究，抢先体验ERP2车载单元（OBU）的全套功能。
这项分为两个阶段的用户体验研究已于3月启动，其中还包括对新道路标志和标线作为ERP收费点指示功能的测试。
2027年1月1日，新加坡将正式切换至ERP2系统。 该系统利用全球导航卫星系统（GNSS）技术，OBU能够自动检测车辆何时经过ERP收费区域并计算相应费用，从而彻底取消道路上的物理收费门架。
LTA周二表示，他们正与新加坡汽车协会（AA）、新加坡道路安全委员会以及汽车社区的其他利益相关者合作，邀请约1,000名驾驶者参与将于6月1日至7月31日举行的第二阶段研究。
LTA指出，参与者将“体验即将推出的OBU全套功能”，包括更多与ERP相关的通知以及检查站通行费的自动支付。此外，他们还可以使用OBU的触摸屏显示屏进行路边停车缴费。
由于新系统将不再使用物理门架作为收费标志，研究的第二阶段将重点测试新道路标志和标线在高速公路沿线或附近作为视觉提示的有效性。
LTA表示：“新标志和标线将与OBU提醒相辅相成。OBU将提前通知驾驶者进入ERP收费区域，提供当前收费信息，并显示在该区域内扣除的金额。”
扩展测试ERP道路标志与标线
在研究的第一阶段，LTA在Bayshore Drive沿线测试了ERP道路标线和标志。这些标线包括蓝色的椭圆形“E”符号以及一段25米长的蓝色涂色路面。
LTA对道路标线进行了抗滑测试，以确保路面符合安全标准，同时对标志和标线的可见度进行了测试。
LTA表示：“考虑到第一阶段的反馈，我们在第二阶段研究中优化了ERP道路标志和标线的设计。”
LTA补充称，从6月1日至7月31日，将在四条高速公路和一条主干道上测试五种不同的ERP道路标志与标线组合：
PIE（西行）： 在Kallang Bahru之后的Woodsville Flyover路段，五个车道 each 均将绘制蓝色椭圆ERP符号，标志着收费区域的开始。
PIE（西行）： 在Eunos Link之前的路段，四个车道也将设有蓝色椭圆ERP符号。
CTE（南行）： 从Serangoon Road开始的路段，两个车道将有25米长的蓝色涂色区域。
MCE（东行）： Marina Boulevard方向的一段路，两个车道将有25米蓝色区域，且每个车道中心将绘制白色“ERP”字样。
AYE（市区方向）： 在Jurong Town Hall Road之后的路段，两侧将绘制25米蓝色线，四个车道中心均有白色“ERP”字样，且蓝色线之间的车道分隔线也将由白色改为蓝色。
LTA表示，选定地点均为现有的ERP收费点，涵盖了各种交通和道路状况，以便在不同场景下进行全面测试。
“研究结果将指导我们开发清晰、直观的视觉提示，以确保2027年1月1日实施‘无门架’ERP2系统时能够平稳过渡。”
LTA还表示，未参与OBU测试的驾驶者也可以在7月31日前就试行道路标志和标线提供反馈。
由于从2027年1月1日起所有ERP收费都将通过GNSS完成，此次研究最终确定的标志和标线将成为驾驶者识别收费点的关键依据。
代理交通部长Jeffrey Siow今年早些时候表示，随着ERP2系统提供的数据优化交通管理，未来新加坡可能会允许更多车辆上路。
他在2月份向国会表示：“随着管理能力的提升，我们有可能在不占用更多土地的情况下增加道路容量。潜在地，这可以让我们的汽车人口在未来有所增长。”
Siow先生还提到，基于距离的收费（distance-based charging）是ERP2的一个选项，但由于涉及许多权衡，当局需要进一步研究。
LTA周二表示，目前“现有的拥堵定价框架暂时不会改变”。
此外，LTA补充道，截至目前，超过96%的新加坡注册车辆已安装了ERP2 OBU。
