新加坡：在新加坡全新的電子道路收費（ERP）系統——ERP2正式推出之前，陸路交通管理局（LTA）於周二（5月12日）宣布，約1,000名駕駛者將參與一項研究，搶先體驗ERP2車載單元（OBU）的全套功能。
這項分為兩個階段的用戶體驗研究已於3月啟動，其中還包括對新道路標誌和標線作為ERP收費點指示功能的測試。
2027年1月1日，新加坡將正式切換至ERP2系統。 該系統利用全球導航衛星系統（GNSS）技術，OBU能夠自動檢測車輛何時經過ERP收費區域並計算相應費用，從而徹底取消道路上的物理收費門架。
LTA周二表示，他們正與新加坡汽車協會（AA）、新加坡道路安全委員會以及汽車社區的其他利益相關者合作，邀請約1,000名駕駛者參與將於6月1日至7月31日舉行的第二階段研究。
LTA指出，參與者將「體驗即將推出的OBU全套功能」，包括更多與ERP相關的通知以及檢查站通行費的自動支付。此外，他們還可以使用OBU的觸摸屏顯示屏進行路邊停車繳費。
由於新系統將不再使用物理門架作為收費標誌，研究的第二階段將重點測試新道路標誌和標線在高速公路沿線或附近作為視覺提示的有效性。
LTA表示：「新標誌和標線將與OBU提醒相輔相成。OBU將提前通知駕駛者進入ERP收費區域，提供當前收費信息，並顯示在該區域內扣除的金額。」
擴展測試ERP道路標誌與標線
在研究的第一階段，LTA在Bayshore Drive沿線測試了ERP道路標線和標誌。這些標線包括藍色的橢圓形「E」符號以及一段25米長的藍色塗色路面。
LTA對道路標線進行了抗滑測試，以確保路面符合安全標準，同時對標誌和標線的可見度進行了測試。
LTA表示：「考慮到第一階段的反饋，我們在第二階段研究中優化了ERP道路標誌和標線的設計。」
LTA補充稱，從6月1日至7月31日，將在四條高速公路和一條主幹道上測試五種不同的ERP道路標誌與標線組合：
PIE（西行）： 在Kallang Bahru之後的Woodsville Flyover路段，五個車道 each 均將繪製藍色橢圓ERP符號，標誌著收費區域的開始。
PIE（西行）： 在Eunos Link之前的路段，四個車道也將設有藍色橢圓ERP符號。
CTE（南行）： 從Serangoon Road開始的路段，兩個車道將有25米長的藍色塗色區域。
MCE（東行）： Marina Boulevard方向的一段路，兩個車道將有25米藍色區域，且每個車道中心將繪製白色「ERP」字樣。
AYE（市區方向）： 在Jurong Town Hall Road之後的路段，兩側將繪製25米藍色線，四個車道中心均有白色「ERP」字樣，且藍色線之間的車道分隔線也將由白色改為藍色。
LTA表示，選定地點均為現有的ERP收費點，涵蓋了各種交通和道路狀況，以便在不同場景下進行全面測試。
「研究結果將指導我們開發清晰、直觀的視覺提示，以確保2027年1月1日實施『無門架』ERP2系統時能夠平穩過渡。」
LTA還表示，未參與OBU測試的駕駛者也可以在7月31日前就試行道路標誌和標線提供反饋。
由於從2027年1月1日起所有ERP收費都將通過GNSS完成，此次研究最終確定的標誌和標線將成為駕駛者識別收費點的關鍵依據。
代理交通部長Jeffrey Siow今年早些時候表示，隨著ERP2系統提供的數據優化交通管理，未來新加坡可能會允許更多車輛上路。
他在2月份向國會表示：「隨著管理能力的提升，我們有可能在不占用更多土地的情況下增加道路容量。潛在地，這可以讓我們的汽車人口在未來有所增長。」
Siow先生還提到，基於距離的收費（distance-based charging）是ERP2的一個選項，但由於涉及許多權衡，當局需要進一步研究。
LTA周二表示，目前「現有的擁堵定價框架暫時不會改變」。
此外，LTA補充道，截至目前，超過96%的新加坡註冊車輛已安裝了ERP2 OBU。
