陆路交通管理局批出滨海市区线二期延长线三地铁站合约 总价值约7.35亿新元
新加坡——滨海市区线二期延长线的三个地铁站建设将于2026年第二季度启动。两个中标合约总价值约7.35亿新元。
陆路交通管理局于2月19日宣布，分别将合约授予Woh Hup Engineering，以及由建筑公司Samwoh Corporation与中交集团新加坡分公司组成的联营体。
根据价值约2.85亿新元的合约，Woh Hup Engineering将负责设计和建设位于康莱道的地下地铁站，并建造一座车行桥以延伸蔡厝港北七路，同时在庞苏亚运河上建设一座人行桥。
陆路交通管理局表示，该人行桥将加强油池、新车站（代号DE1）和铁轨走道之间的连通性。
Woh Hoh Engineering目前参与的其他项目还包括滨海市区线二期延长线的隧道工程，以及跨岛线上榜鹅转换站和浪景站的设计与建设。该公司还负责跨岛线第一期及其榜延长线的隧道工程。
第二份合约价值约4.5亿新元，将由联营体承建两个相互连接的地铁站。其中一个是位于滨海市区线的地下车站（代号DE2），另一个是位于南北线的地上车站（代号NSL）。该南北线车站将建于油池站和克兰芝站之间。
延长线的列车服务预计将于2035年开始运营。
Samwoh Corporation参与过的其他项目包括圣淘沙Gateway隧道以及从实里达西连路通往实里达高速公路的匝道桥。中交集团目前参与跨岛线淡宾尼北、阿尔法王子公园和武吉知马站的建设，还负责新柔快速轨道系统的跨海大桥和隧道工程。
陆路交通管理局表示，车站建设工程将同步进行。该区域地质条件复杂，届时将采用地面围护和加固结构。
这类结构用于防止工地周围的土壤发生位移。陆路交通管理局指出，施工将在南北线非运营时段进行，以最大程度减少对乘客的影响。
当延期线路投入运营后，将显著缩短往返新加坡北部和西北部地区的通勤时间。例如，从油池到牛车水的行程将比现在快20分钟。届时，通勤者无需像现在一样先乘巴士再换乘地铁，只需搭乘地铁即可直达目的地。
