這款特別設計的車子可以駛過最高70公分深的積水，車上備有可攜式擋水柵欄、吸水防洪袋和滅火器等。
它具備全球定位功能和可全方位移動和變焦的攝像機，控制中心能通過遠程遙控攝像機，實時追蹤應急車的位置和路面淹水狀況。
每當下起強降雨時，本地一些低洼地區和水患熱點都可能發生突發性淹水，影響公眾出行。
為了在年底雨季來臨前做好準備，公用事業局過去一年推行了一系列新的防洪措施，包括添購防洪應急車、加強測雨能力，以及測試新款防洪柵欄等。
公用局昨天發文告說：「東北季候風將至，接下來的天氣預計會更加潮濕，公用局因此推出一系列新措施來提升測雨、雨勢監控和防洪的能力，避免公眾和公路使用者受突發性淹水事件影響。」
（圖片來源網絡）
這款特別設計的車子可以駛過最高70公分深的積水，車上備有可攜式擋水柵欄、吸水防洪袋和滅火器等。
它具備全球定位功能和可全方位移動和變焦的攝像機，控制中心能通過遠程遙控攝像機，實時追蹤應急車的位置和路面淹水狀況。
有關水患現場的信息會傳送回公用局設在環境大廈的聯合控制中心，協助工作人員決定如何調派資源。
今年8月20日，淡濱尼10道和巴西立12通道交界處發生嚴重水患，防洪應急車也到場支援。
當時隨車出動的快速反應小組成員、公用局集水區與水道署高級助理工程師阿都阿茲說，
車子能與控制中心配合，縮短了資源調動的時間，加上車子可以駛過積水，讓他們更快直達水患地點，幫助受困的駕駛者。
除了傳自防洪應急車的信息，控制中心也密切監控集水區與水道運作系統（Catchment and Waterways Operations System）採集到的資料，以全面掌握水患的最新情況。
（圖片來源網絡）
集水區與水道運作系統於2016年啟用，初始只用來觀察蓄水池和排水運作情況。為了進一步加強水患監測能力，系統現也能收集水患相關數據，包括溝渠水位、閉路攝像機畫面和天氣預報等。
另一方面，公用局2019年開始採用的雷雨預測系統經提升後，全島現設有六個測雨雷達，比原先多出一倍。
雷達數量越多，信號重疊的區域就越廣，可以解決無線電波衰減或被建築阻擋的問題，進而提高系統可靠度。
公用局透露，三個新的X波段（X-band）雷達設在實里達下段自來水廠，以及裕廊集團屬下的大士生物醫藥園和新民一帶的AutoCity。
另三個雷達位於樟宜供水回收廠、兀蘭新生水儲水池，以及惹蘭峇哈的潔凈科技啟發中心第一大廈。
