在過去的八個月里，新加坡地鐵公司（SMRT）人事部（HR）約30名高管，和兩名高級工程師都遞上了辭呈。
其中包括50歲的前新加坡武裝部隊上校李炎珠，她於去年加入該集團，成為湯申-東海岸地鐵線部門的人事部高管。
圖為李炎珠
最近辭職的非人事部高管包括:
SMRT維修與工程高級副總裁-謝振華（59歲）；
SMRT子公司—新加坡鐵路工程有限公司（Singapore Rail Engineering）董事經理-馬里奧·發哇迪斯（Mario Favaits，47歲）；
SMRT首席乘客關係總監-許琳琳（44歲）。
有知情人士透露，待5月份年度花紅髮放完畢後，應該會有更多員工辭職。
實際上，SMRT這波辭職潮的導火索是去年年中，55歲的梁建鴻取代56歲的郭木財，擔任該集團首席執行長。
新領導上任後不久，負責資訊科技、採購、人力資源和培訓的首席企業長許慶瑞（Gerard Koh）也提出了離職。
不難看出，SMRT主要骨幹的變動給原先的管理層造成了很大的心理打擊；這支突然失去將軍的隊伍似乎已經變得軍心渙散，人心惶惶。
有人力資源管理公司分析：
如果SMRT不能繼續聘請和留住員工，那麼長期影響將會很可怕。
但另一方面，SMRT可以乘此機會重建一支能夠執行其要求的團隊。
實際上，SMRT或許已經受到人事變動的影響，近一年來的表現的確不盡人意。
儘管地鐵及巴士車資從去年底整體上調4.3%，但其服務質量並沒有明顯提升。Facebook及Twitter上，針對地鐵延誤等情況的投訴比比皆是：
此次SMRT高層大換血可能還將持續一段時間，新隊伍能否為乘客帶來更好的乘車體驗，我們拭目以待。
