公共巴士和地鐵車資將於12月27日起整體上調5%，漲幅低於去年。政府在原有每年逾20億元的公共運輸運營補貼之上，再額外投入2億元，以抵消今年延後車資調整的成本。
公共運輸理事會前天（14日）下午宣布已經完成車資檢討工作。為確保車資維持在可負擔水平，公交理事會將批准5%的調漲幅度，遠低於可允許的最高調整幅度14.4%。
公交理事會主席洪月霞（左三）和公共運輸理事會首席執行長廖友勤（左四）出席車資檢討工作記者會。（圖：曾琬瑜）
成人乘客每程加9分至1角
普通巴士和地鐵服務的成人車資，每趟將上調9分至1角，低於去年的漲幅。
如果是現金支付，學生車資調漲5分，年長者與殘障者車資起1角，成人車資則起2角。文告指出，現金支付目前占所有公共運輸乘搭次數的不到1%。
快捷巴士與普通巴士車資差價也將調整。成人車資將調高4角，優惠車資也是2角，以現金支付的車資則起6角。
優惠群體短程車費不漲
約200萬持有優惠卡的乘客，距離不超過3.2公里以內的短程車資將維持不變，若路程介於3.3公里至7.2公里，車資將調高3分，距離超過7.2公里的車資將起4分。至於殘障者以及在就業優惠車資計劃下的低薪員工，優惠車資將繼續由政府全額資助。
為減輕頻繁使用公交的乘客的負擔，月票價格將下調最高達5%。成人月票價格從128元降至122元；低薪員工的月票價格從96元降至92元；殘障人士的月票從58元降至55元。
提供公共運輸券援助低收入家庭
為協助低收入家庭應對車資調整，政府將繼續發放60元的公共運輸券（PTV）。這筆援助資金來自公共運輸基金，新捷運和SMRT把預期收入增長的20%，總額約1065萬元，撥入基金。
圖：iStock
繼續改善公共運輸網絡與服務
政府將繼續投入資源提升公共運輸連接性和可靠性。自2024年啟動巴士連通性提升計劃以來，當局已增設14條新巴士路線，並加強52條現有路線，年底前還會有更多改善。
此外，未來五年政府將追加高達10億元投資，用於強化地鐵資產管理及提升鐵路員工的專業能力。今年也公布了新的地鐵計劃，包括裕廊區域線西海岸延長線，以及實里達線和登加線的可行性研究。
平衡可負擔性與財政可持續性
公共運輸理事會指出，任何車資調整都不易被乘客接受，但這是維持系統財政可持續性的必要步驟。儘管運營、維護和人力成本上升，公共運輸理事會仍決定不實施最高可調幅，以減輕通勤者負擔。
公交理事會主席洪月霞表示：「我們採取平衡的做法，讓公共運輸系統得以持續改善和發展，同時確保交通服務對所有人來說依然可及、可負擔且可持續。」
