新加坡陸路交通管理局將橫跨中央集水區自然保護區的跨島地鐵線隧道的設計和建造工程，頒發給由大林集團（Obayashi Corporation）和上海隧道工程新加坡公司組成的聯營公司。
新加坡陸交局發表文告說，這項合約總值達到7億5800萬新幣。隧道介於美麗道通道和新民徑之間，總長五公里，這條五公里長的隧道會有兩條地鐵軌道，承包商挖掘時會使用直徑約12米長的鑽鑿機，而其中約兩公里將橫跨中央集水區自然保護區。隧道也將建在地底70米，比一般的20到30米深。
新加坡陸交局早前在這一帶進行了全面的環境影響評估，並會實施環境管理與監測計劃下的所有必要緩解措施。當局和承包商在施工期間，也會繼續同相關各方接觸，包括自然保護組織。
地鐵隧道工程預計明年上半年展開，並隨著跨島線第二階段通車後在2032年啟用。
地鐵跨島線—榜鵝延長線榜鵝站 明年上半年動工
另一方面，新加坡地鐵跨島線—榜鵝延長線的榜鵝轉換站預計會在2023年上半年動工，並於2032年啟用，屆時公眾可從榜鵝搭地鐵直達白沙。
新加坡陸路交通管理局12月5日通過文告宣布，將設計和興建榜鵝轉換站的土木工程合約頒給和合（Woh Hup）公司，合約總值4億9600萬新幣。和合（Woh Hup）將負責設計和建造地鐵跨島線-榜鵝延長線的榜鵝轉換站。
新的榜鵝站坐落在榜鵝中路。承包商會針對現有的東北線榜鵝站進行改造工程，確保乘客日後能輕鬆往返東北線、輕軌站以及新的延長線地鐵站。團隊也會分階段進行交通改道工程，除了確保建築工程能順利進行，也減少對周圍居民和駕車者造成的不便。
新科學館工程延後兩年竣工 預計2027年投入運作
受冠病疫情影響，坐落裕廊湖區的新科學館工程延後兩年竣工，預計2027年投入運作。
新科學館的設計於12月2日公布，主體以五個長方形交織而成，結合周邊自然景色和裕廊湖花園湖畔，通過室內和戶外的學習和探索空間，為訪客帶來全新體驗。新科學館明年動工，將建在裕華園地鐵站旁，離現有科學館只有兩公里的距離。
新加坡教育部長陳振聲到科學館出席活動後，談到新科學館的亮點。陳振聲說，新科學館將為年紀較大的學生和年輕人策劃特別內容，讓他們能更好地了解當下生活中的一些重要課題，比如在工作中使用人工智慧、生物倫理學、社會問題和社會科學，以及科學、科技、工程及數學跟經濟和社會的相互作用。
