新加坡陆路交通管理局将横跨中央集水区自然保护区的跨岛地铁线隧道的设计和建造工程，颁发给由大林集团（Obayashi Corporation）和上海隧道工程新加坡公司组成的联营公司。
新加坡陆交局发表文告说，这项合约总值达到7亿5800万新币。隧道介于美丽道通道和新民径之间，总长五公里，这条五公里长的隧道会有两条地铁轨道，承包商挖掘时会使用直径约12米长的钻凿机，而其中约两公里将横跨中央集水区自然保护区。隧道也将建在地底70米，比一般的20到30米深。
新加坡陆交局早前在这一带进行了全面的环境影响评估，并会实施环境管理与监测计划下的所有必要缓解措施。当局和承包商在施工期间，也会继续同相关各方接触，包括自然保护组织。
地铁隧道工程预计明年上半年展开，并随着跨岛线第二阶段通车后在2032年启用。
地铁跨岛线—榜鹅延长线榜鹅站 明年上半年动工
另一方面，新加坡地铁跨岛线—榜鹅延长线的榜鹅转换站预计会在2023年上半年动工，并于2032年启用，届时公众可从榜鹅搭地铁直达白沙。
新加坡陆路交通管理局12月5日通过文告宣布，将设计和兴建榜鹅转换站的土木工程合约颁给和合（Woh Hup）公司，合约总值4亿9600万新币。和合（Woh Hup）将负责设计和建造地铁跨岛线-榜鹅延长线的榜鹅转换站。
新的榜鹅站坐落在榜鹅中路。承包商会针对现有的东北线榜鹅站进行改造工程，确保乘客日后能轻松往返东北线、轻轨站以及新的延长线地铁站。团队也会分阶段进行交通改道工程，除了确保建筑工程能顺利进行，也减少对周围居民和驾车者造成的不便。
新科学馆工程延后两年竣工 预计2027年投入运作
受冠病疫情影响，坐落裕廊湖区的新科学馆工程延后两年竣工，预计2027年投入运作。
新科学馆的设计于12月2日公布，主体以五个长方形交织而成，结合周边自然景色和裕廊湖花园湖畔，通过室内和户外的学习和探索空间，为访客带来全新体验。新科学馆明年动工，将建在裕华园地铁站旁，离现有科学馆只有两公里的距离。
新加坡教育部长陈振声到科学馆出席活动后，谈到新科学馆的亮点。陈振声说，新科学馆将为年纪较大的学生和年轻人策划特别内容，让他们能更好地了解当下生活中的一些重要课题，比如在工作中使用人工智能、生物伦理学、社会问题和社会科学，以及科学、科技、工程及数学跟经济和社会的相互作用。
