陸路交通管理局正在研究興建新的西海岸延長線，沿著西海岸把裕廊區域線連接到環線，進一步改善西部地鐵的連接性。
交通部高級政務部長許連碹針對反對黨非選區議員梁文輝提出的「實現西部地區居民的45分鐘城市願景」休會動議作出答覆時表示，目前，西部居民可使用南北線、東西線、濱海市區線以及武吉班讓輕軌列車服務。隨著地鐵網絡的擴展，預計在2030年之前，西部80%的家庭能夠在10分鐘步行範圍內到達地鐵站，和全島的目標一致。
許連碹說，實現「45分鐘城市」計劃的關鍵因素是兩條新地鐵線路——裕廊區域線（Jurong Region Line）和跨島線（Cross Island Line）。當裕廊區域線在2027年到2029年投入服務後，西部居民也將受惠，縮短通勤時間。例如，位於裕廊西的Boon Lay View到兀蘭所需的時間將從目前的55分鐘縮短到40分鐘。
此外，在2023年初之前，跨島線將進一步增強西部地區與東部和東北部地區的交通連接。
到了2030年中，北南線的雙溪加株（Sungei Kadut）轉換站投入服務後，將讓西北地區的居民更方便轉搭市區線（DTL）。
許連碹指出，除了地鐵線，巴士服務仍然是不可或缺的，因為它能夠幫助更多居民使用地鐵和其他設施。新的住宅項目正以更快的速度完成，這意味著需要滿足的新需求也在增加。
