新加坡居民很快就不需要特意前往郵局或尋找郵筒了。新加坡郵政（SingPost）周二（6月9日）宣布，將把一項便捷服務推廣至全島，讓居民直接在住宅區內即可寄信和郵寄小包裹。
這項名為 SingPost@MyBlock 的計劃允許居民將郵件投入住宅樓內「信箱組」的指定投遞口，由郵遞員統一收集。該服務將從7月31日起分三個階段在所有組屋（HDB）區和公寓實施，預計於9月30日前全面覆蓋。
根據該計劃，只要能通過投遞口的信封、明信片和小包裹（包括 SmartPac 物品及帶有預付標籤的郵件）均可寄送。在上午10點前投遞的物品將在下一個工作日送達。
新加坡郵政運營副總裁 Goh Chee Hiong 表示，此次推廣後，郵政網絡中的信箱組總數將增加到2萬個以上。
SingPost@MyBlock 此前在榜鵝（Punggol）進行了試點（2025年10月），隨後擴展至武吉巴托、武吉 Panjang、馬林百得和上文慶四個住宅區。
與此同時，新加坡郵政將繼續維持全島約40家郵局和786個郵筒的運作。
當被問及此舉是否最終會導致郵筒被淘汰時，新加坡郵政執行長 Mark Chong 表示，目前尚未就郵筒的未來做出決定。
「我們已經注意到，一些郵筒的利用率不高，尤其是路邊的那些，」Chong 先生說。
「我認為如果不再被使用，有很多處理方式，要麼將其重新用途化，或者最終在完全沒用後將其移除，以免成為街道上的視覺污染。」
Goh 先生補充道，目前沒有計劃將此服務擴展到有地住宅或工業區，這些地區的居民將繼續使用傳統的郵筒。
斥資3000萬新幣打造自動化設施
SingPost@MyBlock 的擴展正值該郵政運營商加速推進自動化運營並提高效率之際。
周二，該公司在淡帕林（Tampines）的區域電子商務物流中心揭幕了一座耗資3000萬新元（約2300萬美元）的自動化包裹分揀設施。
該設施占據了建築半層樓的面積，將此前分散在淡帕林和巴耶禮巴新加坡郵政中心的分揀業務進行了整合。
此前，該郵政集團取消了出售其巴耶禮巴旗艦大樓的計劃，轉而將增強該商場的設施和零售體驗。
這一輪投資是新加坡郵政更廣泛戰略的一部分，旨在通過自動化運營，將提供服務所產生的費用降低10%以上。
在參觀設施期間，記者們看到了自動化如何提升處理能力。
包裹通過兩套自動化分揀系統——一個3D分揀機和一個更大的智能靈活分揀機（flexi sorter）——從而縮短處理時間。
3D分揀機可處理薄至5毫米、重量在10克至5公斤之間的物品，每小時最高可分揀6000件包裹。這有助於將配送基地的每日處理時間縮短至多3小時。而第二台「靈活」分揀機每小時可處理多達16,200件中小尺寸包裹。
進入分揀機的包裹最終會經過一個光學掃描儀，該掃描儀可掃描所有方向的標籤。
該技術能記錄包裹的重量和尺寸並拍攝高解析度圖像，還能自動剔除超大物品。
隨後，分揀後的包裹將根據目的地被分流到327個輸出滑道（位於傳送帶兩側的金屬滑道結構）中，放入滾籠後由貨車運走。
用自動化取代繁重體力活
為了支持分揀系統，現場部署了40輛自動引導車（AGV），每輛可承載600公斤的貨物，大大減少了在設施內搬運包裹的人力需求。
這些自動引導車完全由電力驅動，充電約1.5小時即可運行8小時。記者觀察到，這些車輛通過地面標記在設施內導航。
隨後，包裹被發送到新加坡五個配送基地進行最後一輪分揀，然後派送。
此外，該設施還運行著三輛更大的自動駕駛車輛，可在建築的不同樓層之間運送包裹。
綜合來看，這些升級將處理時間縮短了一半，並將中小包裹的處理能力從每日10萬件提升至30萬件。這意味著，結合現有的大型包裹業務，其總日吞吐量將達到40萬件。
人力需求降低
在人力方面，自動化將人員需求從約300人減少到150至200人之間。然而，Chong 先生表示，這種減少主要影響的是臨時工而非正式員工。
「事實是我們其實缺乏足夠的正式員工。我們大量依賴臨時工，因此有了新設備，我們對臨時工的需求會減少。」
「但對於我們自己的員工，我們會讓他們提升技能並進行培訓。有能力的人可以轉崗到新崗位，」他說道。
Chong 先生表示，公司需要具備新技能的員工來支持自動化運營，包括能夠管理系統、分析運營數據和監督自動駕駛車輛的工程師。
新加坡郵政表示，已經開始招聘數據分析和IT相關崗位，但未透露具體需求人數。
