新加坡巴士一共三百多條線路覆蓋全島，每日運量約三百萬人次。車輛狀況也非常好，乘坐舒適，但如果你來新加坡旅遊，我絕對不建議搭乘巴士作為通勤工具。
1、慢
除了某些走高速公路的線路以外，一般線路的巴士都很慢，原因就是兩站之間距離非常短，用我家娃奶奶的話來說：這裡公交車每站路還沒有老家縣城的公車距離長。一段十公里的路程停靠的站點可能有四、五十個。有時候我坐巴士的時候，經常發現路邊騎腳踏車的大爺比坐車的我還快，更別說那些送貨的Grab小哥。
2、不報站
新加坡的巴士是沒有語音報站的，我瞎猜是因為要用四種語言報站的話，兩站之間時間間隔不夠。這是被很多人吐槽的地方，巴士公司應該也意識到了這一點，於是最近幾年新的巴士上安裝了視頻報站系統
巴士視頻報站系統
以我個人的經驗，如果要乘坐一條新的線路，即使有視頻報站系統，因為站點太多，而且很多站名是組屋大牌號，非常容易錯過。最可靠的方式還是拿出手機，盯著google導航。
3、車資
這兩年車資上漲不少，但相對其他已開發國家，還是相當親民的，以路程遠近計費。可以使用預付費的EZ-link車資卡，相對於支付現金有不少折扣。車資以九毛二起步，以40.2公里兩塊一毛七封頂。不過好像也沒有40公里以上的線路，相信我，即使有那麼長的線路，也不會有人能坐這麼久，新加坡交通工具禁止飲食，到時沒餓斃也脫水了！
巴士公司車資表
4、車況
新加坡的巴士車況很好且動力強大，比動力系統更強大的是它的冷氣系統！有那麼一段時間，我家的熊孩子需要乘巴士上下學，每天都隨身攜帶一條薄毯，把自己裹得緊緊的，窩在座位里。
街頭雙層巴士
還有就是無論新車舊車都非常乾淨
乘坐舒適性其實遠超地鐵，像我這種所有物理指標都180以上的肥宅，在迫不得已要出門的時候，首選巴士，方能容我！
5、無障礙
每一輛巴士車子中間都有一塊區域是給特殊人士，對特殊人群非常友好，
輪椅和嬰兒車區域
遇見使用輪椅的人士，巴士車長會首先下車，幫助輪椅通過後門上車，安置好之後回到駕駛座再開啟前門讓普通乘客上車，下車的時候一樣操作。
這一點必須表揚一下新加坡的規劃，無論交通工具還是基礎設施，都預留大量空間給特殊人士，對於特殊人群出門，基本上無障礙。
6、服務
每輛巴士只有巴士車長一人服務，前門上車、前後門都可以下車，使用EZ-link付款，要記得上車下車都要刷卡。下車之前要提前按鈴，否則如果站台沒人候車，車長便不會停車。
綜上，新加坡巴士服務系統可能就不是為遊客建立的，一個陌生人在新加坡首次乘坐巴士一定會暈菜，所以各位親要是來新加坡旅遊，還是首選地鐵，幾乎可以到達除了動物園以外所有著名景點，去其他地點乘坐德士（大陸曰計程車，台灣曰計程車）即可。
