新加坡巴士一共三百多条线路覆蓋全岛，每日运量约三百万人次。车辆状况也非常好，乘坐舒适，但如果你来新加坡旅游，我绝对不建议搭乘巴士作为通勤工具。
1、慢
除了某些走高速公路的线路以外，一般线路的巴士都很慢，原因就是两站之间距离非常短，用我家娃奶奶的话来说：这里公交车每站路还没有老家县城的公车距离长。一段十公里的路程停靠的站点可能有四、五十个。有时候我坐巴士的时候，经常发现路边骑脚踏车的大爷比坐车的我还快，更别说那些送货的Grab小哥。
2、不报站
新加坡的巴士是没有语音报站的，我瞎猜是因为要用四种语言报站的话，两站之间时间间隔不够。这是被很多人吐槽的地方，巴士公司应该也意识到了这一点，于是最近几年新的巴士上安装了视频报站系统
巴士视频报站系统
以我个人的经验，如果要乘坐一条新的线路，即使有视频报站系统，因为站点太多，而且很多站名是组屋大牌号，非常容易错过。最可靠的方式还是拿出手机，盯着google导航。
3、车资
这两年车资上涨不少，但相对其他发达国家，还是相当亲民的，以路程远近计费。可以使用预付费的EZ-link车资卡，相对于支付现金有不少折扣。车资以九毛二起步，以40.2公里两块一毛七封顶。不过好像也没有40公里以上的线路，相信我，即使有那么长的线路，也不会有人能坐这么久，新加坡交通工具禁止饮食，到时没饿毙也脱水了！
巴士公司车资表
4、车况
新加坡的巴士车况很好且动力强大，比动力系统更强大的是它的冷气系统！有那么一段时间，我家的熊孩子需要乘巴士上下学，每天都随身携带一条薄毯，把自己裹得紧紧的，窝在座位里。
街头双层巴士
还有就是无论新车旧车都非常干净
乘坐舒适性其实远超地铁，像我这种所有物理指标都180以上的肥宅，在迫不得已要出门的时候，首选巴士，方能容我！
5、无障碍
每一辆巴士车子中间都有一块区域是给特殊人士，对特殊人群非常友好，
轮椅和婴儿车区域
遇见使用轮椅的人士，巴士车长会首先下车，帮助轮椅通过后门上车，安置好之后回到驾驶座再开启前门让普通乘客上车，下车的时候一样操作。
这一点必须表扬一下新加坡的规划，无论交通工具还是基础设施，都预留大量空间给特殊人士，对于特殊人群出门，基本上无障碍。
6、服务
每辆巴士只有巴士车长一人服务，前门上车、前后门都可以下车，使用EZ-link付款，要记得上车下车都要刷卡。下车之前要提前按铃，否则如果站台没人候车，车长便不会停车。
综上，新加坡巴士服务系统可能就不是为游客建立的，一个陌生人在新加坡首次乘坐巴士一定会晕菜，所以各位亲要是来新加坡旅游，还是首选地铁，几乎可以到达除了动物园以外所有著名景点，去其他地点乘坐德士（大陆曰计程车，台湾曰计程车）即可。
