新加坡：代理交通部長謝偉俊表示，由於技術問題導致公交車到站時間顯示不準確，政府將對第三方供應商實施經濟處罰。
謝偉俊在3月3日提交的書面議會答覆中指出，該問題最早於1月10日被發現，經過一個多月的修復，最終在2月12日全面恢復。
他回應了人民行動黨（WP）森加港議員何婷如的提問，她質疑為何未能提前公布全面修復的具體日期，並詢問是否存在服務級別協議（SLA）違約情況。
謝偉俊表示，針對該供應商的經濟處罰將依據雙方簽訂的協議條款嚴格執行。
新加坡新聞社（CNA）已向陸路交通管理局（LTA）詢問涉事供應商的具體名稱及處罰金額。
事件經過
該技術故障導致公交站台顯示屏和交通類App顯示的到站時間嚴重失准。LTA在1月21日重置了預計到達時間（ETA）系統，以排查導致乘客等待時間過長的技術漏洞。
1月22日，LTA曾預測系統將在四天內恢復；但到了1月27日，又更新稱全面修復需延至當周晚些時候。
截至2月7日，系統恢復進度已達約90%。正如謝偉俊在3月3日所披露，系統最終於2月12日實現全面恢復。
全面修復過程
謝偉俊指出，為徹底恢復ETA系統，LTA必須對相當大比例的公交車隊進行實地檢修，並將系統預測數據與實際到站記錄進行比對驗證。
「在此期間，由於每日投入服務的已修復車輛比例波動，系統表現也出現起伏。」他補充道，LTA在此期間持續發布進度更新，直至所有公交車完成修復、系統全面恢復正常。
風險評估與後續改進
此外，何婷如還詢問：在1月故障發生前，是否對ETA系統進行過風險評估？是否存在已識別的漏洞？此類評估多久開展一次？
謝偉俊回應稱，ETA系統每兩年必須接受一次風險評估。LTA於2024年7月完成的最近一次評估發現了「若干輕微問題」，並在故障發生前均已解決。
「但遺憾的是，這次評估未能識別出導致此次大規模中斷的根本性問題。」謝偉俊表示，相關部門將重新審視風險評估流程，以提升未來系統預警能力。
