
陸路交通管理局和新捷運發聯合文告解釋供電系統發生極罕見的「雙重故障」情況,目前仍在調查造成電纜故障的原因。 (取自早報網)
(新加坡訊)盛港—榜鵝輕軌四天內兩次故障引起關注,新加坡陸路交通管理局和新捷運解釋指供電系統發生極罕見的「雙重故障」情況,目前仍在調查造成電纜故障的原因,並探討如何防止情況重演。
《聯合早報》報道,上述兩個單位前晚發布聯合文告,透露關於「雙重故障」的來龍去脈。
聯合文告指出,盛港車廠的變電站設有兩塊相互連通的電源配電板(switchboard),可作為彼此的備用。
在首次的事件中,二號配電板的電壓互感器(voltage transformer)發生兩起故障,第一起故障是發生高電流衝擊(high current surge),第二起故障是連接電壓互感器的電纜脫落。
在正常情況下,首起故障會觸發電壓互感器內的保險絲,從而切斷電流。然而,由於電纜脫落接觸到電壓互感器面板的金屬表面,即便保險絲熔斷,電流仍繼續流動,造成電流激增並損壞二號配電板。
由於兩塊配電板互連,故障產生的高電流導致一號配電板從系統自動斷開,以避免受損。在二號配電板受損、一號配電板斷開後,導致部分東北線和盛港—輕軌系統斷電。這樣的「雙重故障」極為罕見,當局正探討防止情況重演的對策。
啟動備用電源 逐步恢復服務
文告指出,當天備用電源啟動後,東北線和盛港—榜鵝輕軌逐步恢復服務,但二號配電板因損害嚴重,無法立即修復;一號配電板則因沒有受損可重新接入電網,使列車服務在隔天恢復正常。
隨後,新加坡陸交局、新捷運與承包商緊密合作,確保快速且安全地修復電壓互感器和受損的二號配電板,修復工作已在昨日完成。
然而,在修復工作還未完成的星期五,雙重故障的效應還在,導致第二次輕軌故障事件重演。
聯合文告指出,雙方工程師正在評估測試新加坡盛港—榜鵝輕軌全線電纜的狀況。全長約28公里的電纜測試預計將在8月23日前完成,因為測試只能在不載客的工程時段進行。























