陸路交通管理局和新捷運發聯合文告解釋供電系統發生極罕見的「雙重故障」情況，目前仍在調查造成電纜故障的原因。 （取自早報網）
（新加坡訊）盛港—榜鵝輕軌四天內兩次故障引起關注，新加坡陸路交通管理局和新捷運解釋指供電系統發生極罕見的「雙重故障」情況，目前仍在調查造成電纜故障的原因，並探討如何防止情況重演。
《聯合早報》報道，上述兩個單位前晚發布聯合文告，透露關於「雙重故障」的來龍去脈。
聯合文告指出，盛港車廠的變電站設有兩塊相互連通的電源配電板（switchboard），可作為彼此的備用。
在首次的事件中，二號配電板的電壓互感器（voltage transformer）發生兩起故障，第一起故障是發生高電流衝擊（high current surge），第二起故障是連接電壓互感器的電纜脫落。
在正常情況下，首起故障會觸發電壓互感器內的保險絲，從而切斷電流。然而，由於電纜脫落接觸到電壓互感器面板的金屬表面，即便保險絲熔斷，電流仍繼續流動，造成電流激增並損壞二號配電板。
由於兩塊配電板互連，故障產生的高電流導致一號配電板從系統自動斷開，以避免受損。在二號配電板受損、一號配電板斷開後，導致部分東北線和盛港—輕軌系統斷電。這樣的「雙重故障」極為罕見，當局正探討防止情況重演的對策。
啟動備用電源 逐步恢復服務
文告指出，當天備用電源啟動後，東北線和盛港—榜鵝輕軌逐步恢復服務，但二號配電板因損害嚴重，無法立即修復；一號配電板則因沒有受損可重新接入電網，使列車服務在隔天恢復正常。
隨後，新加坡陸交局、新捷運與承包商緊密合作，確保快速且安全地修復電壓互感器和受損的二號配電板，修復工作已在昨日完成。
然而，在修復工作還未完成的星期五，雙重故障的效應還在，導致第二次輕軌故障事件重演。
聯合文告指出，雙方工程師正在評估測試新加坡盛港—榜鵝輕軌全線電纜的狀況。全長約28公里的電纜測試預計將在8月23日前完成，因為測試只能在不載客的工程時段進行。
