聖淘沙島和布拉尼島預計從2030年代初開始，將陸續迎來多個新景點和設施，包括填海打造全新交通樞紐「島嶼之心」。當局正探討部署電車和水上接駁船等交通工具，全面提升聖淘沙的交通系統。
聖淘沙發展局昨天（3日）公布聖淘沙發展總體規劃（Greater Sentosa Master Plan）的更多細節，探討讓訪客未來入島時，可乘坐全新的電車，行駛的部分軌道將貼近水面，讓乘客有不同的體驗。
未來往返聖淘沙和布拉尼島的交通設想，乘客坐著電車仿佛在水面上穿行。（圖片截自視頻：聖淘沙發展局）
為提升載客能力、應對未來發展，聖淘沙發展局推出新的交通系統，以取代現有的聖淘沙捷運（Sentosa Express）。訪客從新加坡本島出發後，首站將抵達新的交通樞紐「島嶼之心」（Island Heart Transport Hub），之後才從這裡進入聖淘沙和布拉尼島（Brani Island）。
聖淘沙發展局表示，新交通系統預計將採用電車（tram）系統，路線大多與地面平行，不過當局正探討在入島的跨水域路段設計「一些驚喜」，提升遊玩體驗。
聖淘沙發展局沒有透露新的交通系統在什麼時候建成。目前，也不清楚聖淘沙捷運停止運作的時間。
島嶼之心交通樞紐預計將坐落在聖淘沙島（左下角）和布拉尼島（右）之間，圖中最上方為新加坡本島。（圖：聖淘沙發展局）
布拉尼島（左）和聖淘沙島（右）的俯瞰圖。（圖：黃秋怡）
填海打造新交通樞紐 「島嶼之心」連接聖淘沙和布拉尼
全新的島嶼之心交通樞紐，將設在聖淘沙島和布拉尼島之間，連接兩座島嶼，形成大聖淘沙島（Greater Sentosa）。
為打造島嶼之心，工程預計將涉及填海造地。聖淘沙局沒有透露填海面積。
作為進入聖淘沙的重要門戶，島嶼之心將為訪客提供無縫銜接的交通體驗，提升前往各個景點的便利性。這裡還將設有停車場。
兩個島嶼的新設施啟用後，預計可吸引多一倍的訪客，每年達3200萬人次。
島嶼之心交通樞紐構想圖。（圖：聖淘沙發展局）
布拉尼島占地120公頃，港口作業預計將在2027年前遷往大士港口。布拉尼西未來將發展新景點，成為聖淘沙發展局打造規模最大的娛樂設施地段之一。
建設新濱海步道保護海岸
聖淘沙未來還將建設濱海步道（Coastal Broadwalk），連接西樂索、巴拉灣和丹戎海灘外的六個小島（islets）。這條步道不僅具備海岸防護功能，還能讓訪客穿梭於各個小島之間，感受聖淘沙獨特的海島魅力。
這座巴拉灣海灘外的離岸小島，是亞洲大陸最南端的小島。（圖：黃秋怡）
隨著濱海步道建成，一些從未對外開放的小島嶼，或將首次開放。當局也正研究推出多個新景點，包括海灘俱樂部以及樹梢餐飲體驗，把島上廣受歡迎的海濱空間打造得更具活力。
英比奧綠嶺步道 預計2030年代初率先落成
其他新設施還包括在巴拉灣和西樂索海灘之間推出名為「心之境」（Sensorium）的大型設施，可用作舉辦各類室內活動，以及英比奧綠嶺步道（Imbiah Lookout Walk），讓訪客從聖淘沙之心（Sensoryscape）步行到位於英比奧山頂的新餐飲休閒設施英比奧天幕（Imbiah Canopy）。
英比奧綠嶺步道構想圖。（圖：聖淘沙發展局）
當局未來將探討把英比奧綠嶺步道和新加坡本島的南部山脊（Southern Ridges）連接起來，並計劃興建一條高空步道，銜接新的自然主題景點和步道，讓訪客前往西樂索海灘（Siloso Beach）。
聖淘沙發展局局長田桂英表示：「我們希望以聖淘沙優美的海岸線、自然環境、歷史文化、度假氛圍以及新加坡特色為靈感，打造新一代世界級體驗。」
為了配合新規劃發展，聖淘沙發展局表示，目前島上的一些景點或設施將受到影響或需關閉，當局會審慎處理，在租期到期前，提前通知受影響的商戶。
聖淘沙發展局今天起一連三天（3日至5日）在怡豐城（VivoCity）舉辦展覽，並收集公眾的反饋。展覽未來三個月還將走入鄰里，分別在7月22至27日於淡濱尼天地（Our Tampines Hub）、8月19至23日於裕廊坊（Jurong Point）、9月23至27日於榜鵝水濱坊（Waterway Point）舉行，之後在10月份於聖淘沙展出。
永續發展與環境部長傅海燕在怡豐城展覽上致辭時表示，聖淘沙發展局將展開全面的環境影響研究，制定適當的緩解措施，並保留島嶼豐富的歷史文化遺產。在整個發展過程中，當局將持續與自然保育團體及公眾保持溝通，聽取各方意見。
