圣淘沙岛和布拉尼岛预计从2030年代初开始，将陆续迎来多个新景点和设施，包括填海打造全新交通枢纽“岛屿之心”。当局正探讨部署电车和水上接驳船等交通工具，全面提升圣淘沙的交通系统。
圣淘沙发展局昨天（3日）公布圣淘沙发展总体规划（Greater Sentosa Master Plan）的更多细节，探讨让访客未来入岛时，可乘坐全新的电车，行驶的部分轨道将贴近水面，让乘客有不同的体验。
未来往返圣淘沙和布拉尼岛的交通设想，乘客坐着电车仿佛在水面上穿行。（图片截自视频：圣淘沙发展局）
为提升载客能力、应对未来发展，圣淘沙发展局推出新的交通系统，以取代现有的圣淘沙捷运（Sentosa Express）。访客从新加坡本岛出发后，首站将抵达新的交通枢纽“岛屿之心”（Island Heart Transport Hub），之后才从这里进入圣淘沙和布拉尼岛（Brani Island）。
圣淘沙发展局表示，新交通系统预计将采用电车（tram）系统，路线大多与地面平行，不过当局正探讨在入岛的跨水域路段设计“一些惊喜”，提升游玩体验。
圣淘沙发展局没有透露新的交通系统在什么时候建成。目前，也不清楚圣淘沙捷运停止运作的时间。
岛屿之心交通枢纽预计将坐落在圣淘沙岛（左下角）和布拉尼岛（右）之间，图中最上方为新加坡本岛。（图：圣淘沙发展局）
布拉尼岛（左）和圣淘沙岛（右）的俯瞰图。（图：黄秋怡）
填海打造新交通枢纽 “岛屿之心”连接圣淘沙和布拉尼
全新的岛屿之心交通枢纽，将设在圣淘沙岛和布拉尼岛之间，连接两座岛屿，形成大圣淘沙岛（Greater Sentosa）。
为打造岛屿之心，工程预计将涉及填海造地。圣淘沙局没有透露填海面积。
作为进入圣淘沙的重要门户，岛屿之心将为访客提供无缝衔接的交通体验，提升前往各个景点的便利性。这里还将设有停车场。
两个岛屿的新设施启用后，预计可吸引多一倍的访客，每年达3200万人次。
岛屿之心交通枢纽构想图。（图：圣淘沙发展局）
布拉尼岛占地120公顷，港口作业预计将在2027年前迁往大士港口。布拉尼西未来将发展新景点，成为圣淘沙发展局打造规模最大的娱乐设施地段之一。
建设新滨海步道保护海岸
圣淘沙未来还将建设滨海步道（Coastal Broadwalk），连接西乐索、巴拉湾和丹戎海滩外的六个小岛（islets）。这条步道不仅具备海岸防护功能，还能让访客穿梭于各个小岛之间，感受圣淘沙独特的海岛魅力。
这座巴拉湾海滩外的离岸小岛，是亚洲大陆最南端的小岛。（图：黄秋怡）
随着滨海步道建成，一些从未对外开放的小岛屿，或将首次开放。当局也正研究推出多个新景点，包括海滩俱乐部以及树梢餐饮体验，把岛上广受欢迎的海滨空间打造得更具活力。
英比奥绿岭步道 预计2030年代初率先落成
其他新设施还包括在巴拉湾和西乐索海滩之间推出名为“心之境”（Sensorium）的大型设施，可用作举办各类室内活动，以及英比奥绿岭步道（Imbiah Lookout Walk），让访客从圣淘沙之心（Sensoryscape）步行到位于英比奥山顶的新餐饮休闲设施英比奥天幕（Imbiah Canopy）。
英比奥绿岭步道构想图。（图：圣淘沙发展局）
当局未来将探讨把英比奥绿岭步道和新加坡本岛的南部山脊（Southern Ridges）连接起来，并计划兴建一条高空步道，衔接新的自然主题景点和步道，让访客前往西乐索海滩（Siloso Beach）。
圣淘沙发展局局长田桂英表示：“我们希望以圣淘沙优美的海岸线、自然环境、历史文化、度假氛围以及新加坡特色为灵感，打造新一代世界级体验。”
为了配合新规划发展，圣淘沙发展局表示，目前岛上的一些景点或设施将受到影响或需关闭，当局会审慎处理，在租期到期前，提前通知受影响的商户。
圣淘沙发展局今天起一连三天（3日至5日）在怡丰城（VivoCity）举办展览，并收集公众的反馈。展览未来三个月还将走入邻里，分别在7月22至27日于淡滨尼天地（Our Tampines Hub）、8月19至23日于裕廊坊（Jurong Point）、9月23至27日于榜鹅水滨坊（Waterway Point）举行，之后在10月份于圣淘沙展出。
永续发展与环境部长傅海燕在怡丰城展览上致辞时表示，圣淘沙发展局将展开全面的环境影响研究，制定适当的缓解措施，并保留岛屿丰富的历史文化遗产。在整个发展过程中，当局将持续与自然保育团体及公众保持沟通，听取各方意见。
