受访学者认为，公共运输业者将向公共运输理事会申请，把车资涨幅定在4.3%的上限水平。新加坡国立大学土木工程系教授李德纮受访时表示，这主要是因为各种营运成本已经显著上涨。
李德纮教授表示：“这个4.3%其实已经包括了在上一个年度当中，有3.2%的未调整，应调而未调的部分，也就是说，如果这一次如果没有这个3.2%做为一个缓冲的话，今年车资上调最大的幅度将会达到7.5%。根据我自己的推算，即便是4.3%完全的足额调涨，但是每一趟出行我们会感受到的实际额外支出，我相信应该是不会超过一毛钱。”
李德纮教授也表示，能源在车资方程式内的比重已经下调到10%，这也在一定程度上，缓冲了能源价格波动对车资结构的影响。
“毕竟我国不是能源生产国，全部的能源都是依靠进口，如果我们不是因为这个10%的幅度的话，这次调涨当中来自能源方面的冲击，会高于10%。”
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