去年发生的地铁职员安全事故比前年少了一成，交通部认为这个良好成果归功于劳资政三方的合作，并在必要时增加安全代表的部署。
地铁南北与东西线的部分列车，驾驶座将试验安装两个摄像头，朝外的摄像头通过视频分析技术，一检测到轨道上的红色警示灯，就会发出警报，提醒车长放慢速度准备停下来。朝内的摄像头则会提醒打瞌睡的车长保持警惕，并戴好口罩。
SMRT工程与项目经理兼安全代表谢同辉说：“他们（控制室）会打电话给他们，嘿有什么事，如果他们有问题，我们可以换一个列车车长，他们说好，这样他们不会打瞌睡，因为我们的里程很长两个小时。”
交通部高级政务部长徐芳达在公共运输业安全代表计划推出三个月后，到碧山车厂了解SMRT致力改善工作场所安全的成果。
徐芳达说：“安全事件在过去的一年里有这个进步，跌了10%，所以这个全靠我们这个劳资政的合作，不只是科技也牵涉到工作流程，也牵涉到这个员工的这个技能培训，跟他们就是在使用的时候，有没有遵从这些安全条规。”
目前96个安全代表是同事们的导师，分享改善工作场所安全的贴士，以及发现的安全隐患等。
随着防疫安全管理措施的放宽，相信会有更多人会搭乘公共运输回返公司上班，徐芳达表示业者会继续向他人谦卑学习，并会继续努力自身创新，以提高地铁效率、安全性和可靠性。
