新加坡：职业治疗师在接受 CNA 采访时表示，对于部分人群，尤其是年长者和患有多种疾病的用户来说，安全操作个人代步设备（PMA）依然是一项挑战。
他们指出，即便在周一（6月1日）起生效的更严格规定下通过了认证，这类用户可能仍需要更全面的评估和培训。
根据新规，除非符合豁免条件（如年满70岁），否则 PMA 用户现在必须获得由新加坡注册医生或职业治疗师出具的医疗需求证明。
陆路交通管理局（LTA）表示，目前已发放了 1,000 多份此类证明。
患者人数激增
在陈笃生医院（TTSH），负责评估用户是否能安全驾驶电动代步车的职业治疗师表示，在新规生效前的几周里，每周接诊的患者人数约为 20 至 25 人。
与几个月前相比，这一数字增长了约 35%。
在某些情况下，用户是由已经开具医疗需求证明的医生转诊而来的。
例如，如果职业治疗师发现这些用户虽然有驾驶 PMA 的明确需求，但认知功能不佳，不适合上路，那么治疗师有权拒绝该证明。
虽然部分用户在经过两次评估后即可被认定为安全驾驶，但另一些人则需要额外的评估和培训。
TTSH 首席职业治疗师黄慧欣（Huang Huixin）表示，健康状况复杂的患者在安全操作 PMA 时可能会遇到困难。
“我们面临的挑战之一是患者患有多种疾病，这将影响他们的判断力以及安全驾驶电动代步车的能力，”她指出。
“我们会观察他们是否记得如何操作设备，在接近障碍物时是否能减速，以及在移动时是否能与他人保持安全距离。”
其他培训内容还包括三点掉头、乘坐巴士以及在斜坡行驶时安全停止。
黄女士表示，需要更多培训的患者在被认证为适合驾驶 PMA 之前，需要进行四到五次培训。
除了 200 多家参与计划的全科诊所医生外，职业治疗师也是获权出具医疗需求证明的医疗专业人员之一。
然而，黄女士表示，部分用户对于谁应该出具证明仍存在困惑。
“我们遇到过这种情况：我们已经完成了认证，但他们又跑回医生那里询问，因为他们期待拿到一封信或备忘录，以便在公共场合被执法人员拦截时出示，”她提到。
她补充说，患者已被告知认证过程是数字化的，其状态通常会在一周内更新。
并非所有人都能通过认证
NTUC Health 首席职业治疗师林本杰医生（Dr Benjamin Lim）表示，并非所有接受评估的用户最终都能获得认证。
“确实有相当数量的老年人未能通过评估。大多数未通过者主要是因为认知功能受损，导致他们无法安全地使用电动设备，”他补充道。
林医生表示，像他这样的职业治疗师会与这些患者合作，帮助他们改善认知能力。一旦功能恢复，他们可以重新开始培训，并最终恢复使用设备。
他指出，虽然评估可以帮助确定一个人是否能安全操作 PMA，但人的身体状况会随时间而变化。
他表示，一些用户可能会出现影响安全使用设备的医疗或行动问题。
因此，他鼓励 PMA 用户定期进行复查，尽管目前年度评估并非强制性要求。
