新加坡的配送經濟可能很快將迎來一位新同事：它不需要騎車，不用等電梯，更不需要費力尋找樓棟號。
據 Fortune 報道，Grab 計劃於 2026 年底在榜鵝（Punggol）地區啟動首款配送 AI 機器人的試點項目，旨在進一步深耕物理人工智慧（AI）和機器人領域。
此舉是為了解決許多新加坡企業深有體會的痛點：服務需求持續增長，但招工難、人力成本高居不下。Grab 表示，這些機器人並非為了完全取代司機，而是旨在處理配送過程中效率最低的環節。
Carri：Grab 的 AI 機器人將承包配送「最初與最後 100 米」
Grab 的這款名為 Carri 的機器人，專門用於處理配送行程中最初和最後的 100 米，包括將食物或包裹從路邊取貨點運送到公寓門口等任務。
Grab 首席技術官 Suthen Paradatheth 在 5 月 20 日的亞洲科技峰會（ATx）上表示，在每天數以千計的配送單中，這些短距離的往返消耗了大量時間。
Paradatheth 先生進一步解釋道，大多數 Grab 配送行程都超過兩公里。真正的「摩擦」發生在實際行程之前和之後，司機需要花費時間步行、尋找單元號、等待以及完成交付。Grab 估計，這些最後步驟約占配送總時間的 10%。
對於 Grab 司機而言，這意味著重複性任務的減少；而對於客戶，公司希望在那些司機不願久候但有需求的區域，提升配送覆蓋率。
榜鵝成為 AI 機器人與自動駕駛車輛的地面試驗場
Paradatheth 先生表示，自動駕駛車輛有助於在新加坡等供應受限的市場擴展服務。
在 AI、機器人和自動駕駛測試領域，Grab 並非獨行者。包括物流巨頭 DHL 和本地初創公司 Quikbot 在內的另外七家公司，預計也將於榜鵝測試自動駕駛系統。試點範圍不僅限於食物配送，其他項目還將聚焦於包裹處理、清潔和安保工作。
新加坡數字發展與新聞部長 Teo Josephine 在 ATx 峰會上表示，政府計劃通過共享測試系統、運行規則以及基礎設施來支持這些試點，確保機器人能在該區域安全移動。她認為，這些工具可以幫助工作人員將服務延伸到那些難以穩定覆蓋的區域。
新加坡在 AI 方面的官方宣傳日益聚焦於「增強」而非「替代」，即通過 AI 幫助員工完成更多工作，而非削減員額。
Grab 的 AI 雄心遠不止於配送
此次機器人試點也符合 Grab 更廣泛的 AI 戰略。自 2024 年起，該公司已與 OpenAI 合作，優化地圖繪製、無障礙訪問和客戶支持等領域。
此外，Grab 還在與中國自動駕駛公司 WeRide 合作，並投資了 May Mobility 和 Momenta 等自動駕駛公司。
Grab 執行長 Anthony Tan 此前表示，自動化可以創造新的職業路徑，而非完全消除工作。討論的例子包括遠程安全監控、數據處理以及傳感設備的維護。
Paradatheth 先生將 Grab 的內部方向描述為「人類與 AI 系統並肩工作」，這一理念在公司內部已初見成效。他提到，大多數 Grab 工程師在日常工作中已使用 AI 編程工具，但在軟體上線前仍保留人工審核環節。
新加坡整體的 AI 競賽也在加速。在宣布此消息的同一天，OpenAI 表示將向新加坡的 AI 能力投資 3 億新元，包括在美國以外建立首個應用 AI 實驗室。NVIDIA 同樣宣布將設立一個專注於「具身智能」（Embodied AI）的本地研究中心。
核心問題不在於機器人，而在於司機與人的定位
配送 AI 機器人每次出現都會引發同樣的爭論：便捷性 vs 就業機會。但新加坡的勞動力市場長期以來一直依賴於尋找拓展有限人力資源的方法。
如果這些試點取得成功，真正的考驗將不僅在於機器人能否送達食物，而在於公司能否重新設計工作流程，讓人們減少重複性任務，將更多時間投入到仍需人類判斷的工作中。
因為歸根結底，技術在最好的狀態下應該是消除摩擦，而不是消除人。
