新加坡地鐵環線第六階段延長線最後一段的隧道挖掘工程，1月12日竣工。
工程包括在港灣和濱海灣站之間興建三個位於地底的地鐵站：地鐵環線第六階段全長4公里，共有3個地鐵站——岌巴（Keppel）、廣東民（Cantonment）和愛德華太子（Prince Edward）站。
將環線南部最尾端的兩個轉換站連接起來。這意味著，乘客要從直洛布蘭雅到濱海灣，不再需要換車，行程將縮短十分鐘。
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隧道挖掘工程在2019年8月動工，岌巴和港灣站之間的工程已在前年8月竣工；而岌巴和廣東民站之間的工程，已在去年7月竣工。
隨著廣東民和愛德華太子站之間的工程昨天（12日）竣工，這意味著延長線55%的土木工程已完工。接下來，陸路交通管理局將展開結構銜接工作，以及安裝軌道相關設備和電機械服務及系統。
環線延長線將在2026年通車。到時，整條環線將有33個地鐵站，包括12個同其他地鐵線連接的轉換站。
交通部長易華仁今早到廣東民站工地視察時說，延長線最後一段隧道挖掘工程的竣工是一個重要的里程碑。
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他也指出，工程期間面對重重挑戰，包括：冠病疫情導致工程延誤。工程也要在受保留建築和商用建築底下，以及靠近其他地鐵站的地方進行挖掘，但最終一一克服。
