新加坡：關於SMRT維基百科頁面中涉嫌刪除2011年臭名昭著的地鐵故障記錄一事，在網上引發了激烈討論。一些新加坡人質疑，這次新加坡公共運輸史上最嚴重的故障事件是否正在被刻意淡化。
這場在Reddit上發起的討論，聚焦於一段內容的消失——該內容記錄了當年導致超過20萬名通勤者受困，並最終導致SMRT執行長蘇佩華（Saw Phaik Hwa）辭職的嚴重故障。
一名發起討論的網民指出：「有人注意到SMRT的維基百科頁面把2011年導致CEO下台的事件給刪乾淨了嗎？感覺像是在淡化處理。整個2011年事件的頁面都沒了。」
該討論迅速引起了其他Reddit用戶的響應。一些人指出，維基百科的編輯過程是透明的，所有更改都可以通過平台的編輯歷史進行追蹤。
一位評論者提醒，在下結論之前，用戶可以查看之前的編輯記錄和討論。該用戶寫道：「如果你認為相關，可以在維基百科上查看編輯歷史。維基百科的管理員會解決貢獻者之間的爭議，建議先看看討論頁，看看刪除是否有合理的理由。」
該用戶引用了2022年2月3日對SMRT Trains條目的一次編輯，其中解釋了刪除某些事件的理由。根據編輯摘要：「除了巴西立（Pasir Ris）和裕昆（Joo Koon）事件外，其餘均為非顯著的單次軌道/列車故障，完全稱不上是『事件』。這類事情在鐵路系統中是常規且不可避免的。」
然而，這個解釋並沒能說服部分網民，他們認為2011年的故障絕非「常規」。
一名評論者寫道：「我不記得具體細節了，但如果CEO都因此下台，這看起來就不像是一個『非顯著』的事件。好奇是誰在拍馬屁把它刪了。」
另一名用戶則認為，該事件的影響遠超服務中斷本身。「不僅是CEO下台，它還導致了成立調查委員會（COI）。隨後公共運輸模式發生了改變，陸路交通管理局（LTA）回購了鐵路基礎設施，讓鐵路公司僅負責運營。這是SMRT歷史上最大的事件，連續數周占據新聞頭條。它應該在SMRT頁面中擁有獨立章節，無法理解怎麼能把這定義為『非顯著』。」
還有人聲稱，近年來關於列車故障和中斷的信息也被從文章中刪除了。
一名評論者指責道：「是的，我也發現了。過去幾年的列車故障/中斷次數也被刪了，管理員說這與當前趨勢無關，不值得寫進維基百科。但我認為這是某些拍馬屁的人在試圖掩蓋真相，因為據我所知，SMRT過去幾年發生了很多次故障。」
不過，該維基百科條目隨後經過修訂，再次加入了關於南北線故障的信息。
恢復的內容指出，2011年12月的SMRT列車故障是南北線發生的一系列重大中斷，分別發生在2011年12月15日晚上和12月17日早晨。此次中斷導致超過20萬名通勤者受困，引發了廣泛的公眾憤怒，至今仍是新加坡地鐵系統歷史上最嚴重的 service disruptions 之一。
儘管信息重新出現，但爭論並未平息。一些人堅持認為，如此重大的事件根本不應該被刪除；而另一些人則質疑，為什麼恢復的內容中沒有提到CEO的辭職或隨後的調查委員會（COI）。
一些網民推測，刪除2011年SMRT故障記錄可能是為了淡化新加坡交通史上一個政治敏感的片段。這種懷疑體現在一些評論中，他們指責某些不具名人士在「拍馬屁」或試圖「掩蓋真相」。
還有人好奇，這是否是所謂的「網絡部隊」（Internet Brigade, IB）所為，據稱該組織與執政的人民行動黨（PAP）有關聯。
「網絡部隊」這個詞在新加坡的政治討論中已使用了多年，用來描述那些被認為在網上維護人民行動黨、塑造公眾敘事或在社交媒體、論壇和評論區挑戰政府批評者的個體。
人民行動黨（PAP）一直否認運營任何協調一致的在線宣傳網絡，但關於組織化IB的存在及其活動的指控依然在流傳。
一些網絡觀察者認為，PAP的網絡部隊被認為參與在線討論，在面對批評時為政黨辯護，並推廣其計劃。據稱，成員會參與論壇、社交媒體群組和評論區，以抵消負面觀點，並為PAP及其領導人提供正面敘事。
雖然PAP IB的具體結構和組織形式並未公開，但據信它由正式成員和同情該黨事業的志願者組成。這些人可能會收到該黨的指導或談話要點，儘管這一方面的程度尚未確認。
一些人批評所謂的PAP IB從事「草根造勢」（astroturfing），製造一種廣泛基層支持的假象。人們擔心此類部隊產生的支持缺乏真實性，因為精心策劃的努力可能會破壞真正的基層運動。
此外，被指為IB成員的人所採取的激進手段也因扼殺合法異議和壓制自由表達而受到抨擊。一些被懷疑為IB的帳號甚至被發現在線傳播虛假信息，儘管他們尚未因國家的反假新聞法而受到公開處罰。
