📌 一份招聘啟事，把新加坡的Reddit吵翻了：月薪至少1800新元，每周44小時，條件是每月送滿320單。
上周，送餐平台foodpanda推出全職騎士計劃。
評論區最高的贊是一筆帳：1800新元除下來，時薪差不多10塊。在物價全亞洲數一數二的新加坡，這個數有點扎心。
模樣 📋 這份「全職」長什麼樣
計劃10月21日上線，目前只開放給騎腳踏車和電動腳踏車的騎手；沒有車的，平台提供電動腳踏車。
待遇確實比平台兼職體面：僱主全額繳交17%公積金，醫療有保障，人壽和意外險各保額10萬新元，最多七天有薪年假，做滿一年再加一天。
自備電動腳踏車每月補100新元；現在加入，頭六個月每月多發100新元獎金，加起來600。
排班三個星期一個周期，從四小時的班次里自己挑，平均每周干滿44小時。目標是每月320筆合格訂單——平台說手腳快的騎手花100到110個小時就能送完，剩下的時間還能用自由身帳號接單多賺。
騎腳踏車的外賣配送員 細節 🔍 幾個值得掰開看的條款
第一，沒送滿320單，只要每周44小時干滿，工資照拿；但公司可處分甚至解僱。
第二，全職騎士工作時段必須接系統分配的訂單，接單率要維持在95%以上——遠單、重單、沒電梯的樓層，你沒法像以前那樣隨手劃掉。
第三，他們的合同歸《僱傭法令》管，跟平台兼職適用的《平台工人法令》是兩套邏輯。
吵翻 💬 Reddit上分成的兩派
反對方覺得，1800的底薪沒什麼吸引力，還犧牲了最值錢的自由；有留言說同樣時間去做餐廳，薪水更高環境還舒服，也有人不滿「不能拒單」，怕被派遠單重單。
支持方的算法不複雜：每單收入跟自己跑兼職差不多，但公積金、保險、年假是實打實白拿的，對想要固定工時和月薪的人，是個新選擇。
foodpanda回應媒體：這個計劃是「補強運力」，不是取代現有平台騎手，並正跟全國配送人員協會（NDCA）評估影響。
新加坡市區街景 扣款 ⚡ 同一周，另一條新聞把騎手的難處演得很具體
36歲的騎手楊先生在榜鵝水濱坊一帶送單。8月11日那天，他送完第一份訂單，準備處理第二份時手一滑，提前按了「已送達」。等他15分鐘後到顧客樓下，對方已經在App上舉報「未收到食物」，平台隨即從他帳上扣了31.35新元。
他跟客服掰扯了兩個多月，顧客也出面說明餐收到了——平台最初還是拒絕退款，理由是沒拍到送達憑證。直到本地媒體報道、平台複查確認送餐完成，才答應本周全額退款，並承諾優化申訴流程。
一個手滑，扣掉兩天底薪；一次維權，耗了兩個多月。全職化之後，這種糟心事會不會處理得更快，現在誰也說不準。
背著外賣保溫包的騎行配送員
零工的彈性還是雇員的保障，這道題沒有標準答案——但至少現在，有人把它擺上桌面了。
本地人糾結的是薪金和保障；拿著准證在新加坡打拚的外國人，帳本更厚一層。foodpanda也確認：全職崗位雇外國人，必須符合工作準證、配額和勞工稅要求——而平台騎手這份工，本來就只對公民和永久居民開放。
