私召車業者Grab將從這個月14日起，採用新的佣金架構，以更公平地反映司機前往載客地點的距離和所花費的時間。
新傳媒英文新聞網今日報道，新佣金架構將取代現有的固定佣金架構，主要影響司機，對車資沒有影響。
在新架構下，Grab將採用可變動的「服務費」（service fee）計算方式，也就是把司機從接到預定，到抵達乘客所在地點的時間和路程等因素考慮在內。例如：如果司機從當前位置到接載乘客的地點需要花費較長時間或距離較遠，Grab會向司機收取較低的服務費。如果接載地點距離司機所在位置較近，Grab則可能收取較高服務費。
Grab表示，在某些情況下，服務費也可能為負值，也就是司機應得的收入高於乘客支付的車費，那麼Grab會支付差額，「我們會對所收取到的較高服務費進行重新分配，以抵消一些司機服務費上的負值。」
目前，Grab採用的費用結構是以乘客的上車和下車地點之間的時間和距離為準，不考慮司機從當前位置到接載乘客的上車點的距離。如果乘客的上車點在 3 公里以外，司機會獲得3元的額外收入。Grab也向司機抽取20.18%佣金，含消費稅在內。
從11月14日起，除了GrabShare、Hire、Standard Taxi、GrabHitch和GrabCoach，其他Grab提供的交通服務都採用新佣金架構。
Grab今年較早時試推行了新架構，約300名司機參與。結果顯示，同現有收費架構相比，新架構對 98%司機的收入產生了「中等到積極的影響」。
據了解，參與試驗計劃的司機在試運行期間收取的服務費介於-10%到25%不等。
此外，司機也更願意接載上車點距離超過三公里的乘客，接受度提高達7%。
Grab表示，可變動的服務費允許司機在完成每次服務時得到公平的報酬，而且不對會車資構成影響。這將提高服務的可靠性，並提供更好的乘客體驗。
Grab司機Leow San Nee加入Grab約三年。她表示，一些司機如果只看每次車程的收入，可能會對新架構感到不滿，「他們應該看的是每周或每月的收入。自從參與試驗計劃以來，我的收入並沒有受到負面影響，一些上車點較遠的預定我甚至有更高收入。」
