新加坡：為了解決吸引和留住新公交司機的挑戰，政府將提供資金支持，從2027年1月1日起，為新入職的新加坡公民和永久居民公交司機提供每月450新加坡元（約352美元）的起薪漲幅，並將入職獎金提高2,000新加坡元。
起薪和獎金的增加意味著，本地公交司機在入職第一年每月可實際多得600新加坡元。在計入加班費、獎金和津貼後，他們的平均月薪將提升至4,000新加坡元以上。
此外，公共巴士運營商已同意對現任公交司機進行一次性的薪資調整，以縮小其與新入職者之間的薪資差距，同時提高留任率並認可他們的貢獻。
陸路交通管理局（LTA）、全國交通工會（NTWU）以及四家公共巴士運營商在周三（6月3日）的聯合聲明中表示，需要建立一個「強大的公交司機人才庫」，以維持基本的公共巴士服務並提升巴士連接性。
自2024年7月起，在「巴士連接增強計劃」下，巴士連接性已有所改善，新增或延長了33條巴士路線，並優化了60多項現有服務。
「然而，我們意識到公交司機的工作充滿挑戰，輪班制是常態，且在繁忙的道路上安全、準時地運送乘客壓力巨大，」LTA、NTWU和運營商在聲明中表示。
目前該行業勞動力也在老齡化——每招募一名本地公交司機，就有兩名司機因辭職或退休而離開該行業。
結果導致本地公交司機的比例從2021年的54%下降到2025年的41%。
對此，聯合聲明稱，巴士運營商將繼續提高公交司機崗位的吸引力和安全性。
具體措施包括縮短長途巴士路線的連續駕駛時間，以及減少「分段班」（split-shift）的排班——即司機僅在早晚高峰期駕駛，而中間有一段無薪休息時間。
招聘本地巴士司機的挑戰由來已久，運營商此前多次通過提高薪資和提供高額入職獎金來吸引求職者，有時是在與工會協商後實施的。
例如，2016年，公共巴士運營商SBS Transit與NTWU的討論促使公交司機薪資上漲了15%，以期吸引更多本地人。
近期，公共巴士運營商Go-Ahead Singapore和SBS Transit宣傳的入職獎金高達20,000新加坡元，而SMRT宣傳的入職獎金最高可達33,000新加坡元。
Tower Transit自2023年起為新司機或一年以上未駕駛巴士的人員提供7,200新加坡元的入職獎金，今年早些時候該獎金已提高至10,000新加坡元。
CNA已就政府是否首次介入為公交司機薪資提供資金支持以及資金來源向LTA尋求評論。
交通預算辯論中提出的議題
關於公交司機薪資上漲的討論最早出現在3月份交通部預算辯論期間。
在辯論中，代理交通部長Jeffrey Siow在回應國會議員兼NTWU執行秘書Yeo Wan Ling要求提高公交司機起薪的呼籲時表示，「想要成為巴士司機的新加坡人確實不夠」。
當時，包括加班費在內的起薪月薪約為3,600新加坡元。
周三，Siow先生表示，更大規模的司機儲備將有助於改善工作條件（包括輪班安排），使巴士駕駛成為一個更可持續的職業。
「在我們努力擴大和改善巴士服務的同時，必須支持那些維持服務運行的人員，」他表示，「這體現了我們照顧公共運輸工作人員的承諾，以便他們能繼續為通勤者提供優質服務。」
Yeo女士周三表示，NTWU支持提高本地公交司機的薪資和入職獎金。
「這些增強措施認可了公交司機的寶貴貢獻，並與目前增強該職業吸引力的努力相輔相成，」她說道。
「隨著勞動力老齡化，吸引更多年輕新加坡人進入該領域至關重要，要確保成為一名公交司機是一項有意義的職業，並擁有技能開發和晉升的機會。」
公共巴士運營商支持此舉
四家公共巴士運營商在評論這些變化時表示，他們支持通過增加工資來吸引新加坡人進入該行業。
「這些最新的增強措施，包括更高的起薪、入職獎金以及改善工作條件的措施，公正地認可了他們的貢獻價值，」Go-Ahead Singapore董事總經理Leonard Lee表示。
SBS Transit集團執行長Jeffrey Sim表示，薪資上漲是一個「有意義的舉措」，將為長期發展培養一個「強大的本地公交司機核心團隊」。
「成為一名公交司機不僅僅是一份工作，而是一個具有清晰晉升路徑的吸引人的職業。許多人已成功晉升到高級運營崗位，承擔起指導和培訓責任，或通過學習獎金和贊助進入管理和運營職業生涯，」他說道。
SMRT Buses董事總經理Tan Peng Kuan表示，這一公告將鼓勵更多新加坡人考慮在公共運輸領域發展職業。
「除了薪酬，我們仍專注於創造增長和晉升的機會，同時提高該職業對新入職者的吸引力，」他表示。
Tower Transit Singapore董事總經理Winston Toh補充道，公交司機的職責「不僅僅是駕駛」，他們還提供一線客戶服務，並照顧弱勢乘客等。
「確保他們的薪酬與這一責任水平相匹配，對於吸引新鮮血液進入該行業以及讓現有司機在崗位上生存並發展是必要的，」他說道。
