星期二（7月7日），交通部代部長蕭振祥在國會宣布了一個重磅消息：新加坡將在未來五年投入8億新元，深化海陸空交通領域的研發能力。
8億是過去五年投資額的超過一倍。這筆資金來自研究、創新與企業2030計劃。其中約三分之二將投入兩大優先領域：自動駕駛和用於互聯互通的數碼孿生技術。
交通部勾勒了這樣一幅藍圖。在全自動化地鐵車廠方面，將利用智能系統優化列車維修流程，提升運維效率；在空管領域，將研發AI驅動的空中交通管理系統，以更精準地調度航班、提高區域領空容量，滿足周邊機場日益增長的需求；在港口方面，則構建智能港口網絡，運用數碼孿生工具實時模擬港區作業，與航運公司協同調配貨櫃，實現貨物轉運的最優路徑。
交通部政務部長馬炎慶進一步解釋，資金將支持利用自動駕駛車輛、船舶和機器人，在新加坡的港口、機場和物流網絡中構建全新運營模式。研究內容包括針對自動駕駛車輛和無人航空系統的下一代測試與認證框架，以及利用機器人和具身智能實現自動海運操作和貨物轉運。
蕭振祥說了一句值得細品的話：供應鏈愈加分裂和分散，要是新加坡僅是其中一個物流途經點，那終有一天，它們會繞道而行。因此我們的策略不只是依賴地理連接，而是建立行業依賴的生態系統。
交通行業占新加坡GDP約10%，聘請約7%的勞動隊伍。他指出："人工智慧將以大眾不能全面理解或想像的方式，重塑新加坡的經濟與社會。我們雖不能預測AI會如何具體改變我們的生活，但必須現在就做準備，以保持引領姿態。"
他說，如果這些項目在未來10年順利落實，新加坡依舊會是世界重要的交通和物流樞紐，而且還會煥然一新。
