新加坡陸路交通管理局（LTA）最新數據顯示，今年9月新加坡地鐵系統的可靠度出現下滑，整體網絡平均每行駛約167萬公里發生一起延誤超過五分鐘的事件，較8月份的174萬公里有所下降。為更全面反映地鐵服務表現，陸交局首次同步公布了列車服務供給率、列車準點率及服務中斷對乘客的影響三項新指標，以加強運營透明度和公共問責。
在11月14日發布的首份月度報告中，陸交局新增三項關鍵指標：
列車服務供給率：9月整體地鐵系統達99.83%，表明絕大多數列車按計劃完成行程，未因局部故障導致嚴重服務中斷。與國際城市相比，新加坡表現優於巴黎、墨爾本、紐約和柏林，但低於中國大陸城市及香港。
列車準點率：9月數據為99.16%，即超過99%的列車在計劃時間兩分鐘內到達終點。新加坡在此項指標上領先東京、柏林、倫敦等城市，但仍不及中國大陸城市、首爾、香港和台北。
服務中斷對乘客影響：8月12日東北線事故影響最大，約5萬名乘客（占日均客流量9.7%）受阻；9月環線與東西線延誤影響範圍較小，受影響乘客比例不足1%。
根據報告，湯申-東海岸線（TEL）是影響整體可靠度的主要因素之一。由於該線路仍處於擴建階段，系統測試及信號系統初期磨合問題導致其9月份表現跌至過去12個月最低點——平均每行駛28萬公里即發生一次超過五分鐘的延誤。陸交局預計，該線路在2024年完成第五階段通車並逐步穩定後，服務表現將有所改善。
陸交局指出，以往每季度公布的「平均故障間隔公里數（MKBF）」雖為國際通用指標，但無法充分體現延誤持續時間及對乘客的實際影響。自今年9月起，報告頻率調整為月度發布，並納入多項新數據，旨在更精準地評估服務質量，推動地鐵運營方提升服務水平。
此次數據公開標誌著新加坡在地鐵服務透明度上邁出重要一步，未來將持續通過多維指標監測系統表現，優化通勤體驗。
