新加坡陆路交通管理局（LTA）最新数据显示，今年9月新加坡地铁系统的可靠度出现下滑，整体网络平均每行驶约167万公里发生一起延误超过五分钟的事件，较8月份的174万公里有所下降。为更全面反映地铁服务表现，陆交局首次同步公布了列车服务供给率、列车准点率及服务中断对乘客的影响三项新指标，以加强运营透明度和公共问责。
在11月14日发布的首份月度报告中，陆交局新增三项关键指标：
列车服务供给率：9月整体地铁系统达99.83%，表明绝大多数列车按计划完成行程，未因局部故障导致严重服务中断。与国际城市相比，新加坡表现优于巴黎、墨尔本、纽约和柏林，但低于中国大陆城市及香港。
列车准点率：9月数据为99.16%，即超过99%的列车在计划时间两分钟内到达终点。新加坡在此项指标上领先东京、柏林、伦敦等城市，但仍不及中国大陆城市、首尔、香港和台北。
服务中断对乘客影响：8月12日东北线事故影响最大，约5万名乘客（占日均客流量9.7%）受阻；9月环线与东西线延误影响范围较小，受影响乘客比例不足1%。
根据报告，汤申-东海岸线（TEL）是影响整体可靠度的主要因素之一。由于该线路仍处于扩建阶段，系统测试及信号系统初期磨合问题导致其9月份表现跌至过去12个月最低点——平均每行驶28万公里即发生一次超过五分钟的延误。陆交局预计，该线路在2024年完成第五阶段通车并逐步稳定后，服务表现将有所改善。
陆交局指出，以往每季度公布的“平均故障间隔公里数（MKBF）”虽为国际通用指标，但无法充分体现延误持续时间及对乘客的实际影响。自今年9月起，报告频率调整为月度发布，并纳入多项新数据，旨在更精准地评估服务质量，推动地铁运营方提升服务水平。
此次数据公开标志着新加坡在地铁服务透明度上迈出重要一步，未来将持续通过多维指标监测系统表现，优化通勤体验。
