榜鵝輕軌列車服務中斷。（圖：CNA/Jeremy Long）
本地過去40天發生了至少五起地鐵故障事故，除了前天（12日）的東北線，最近發生故障的還包括東西線、南北線和武吉班讓輕軌列車。
地鐵東北線前天（12日）發生電源故障，導致花拉公園（Farrer Park）和榜鵝海岸（Punggol Coast）站之間的服務中斷。
新捷昨早11點25分在社交媒體發貼文時表示，共有11個地鐵站受影響。
與此同時，盛港-榜鵝輕軌列車服務也中斷。
花拉公園到萬國站之間的列車服務到了下午12點多才恢復；盛港輕軌列車服務於下午3點多恢復運作，而榜鵝輕軌列車服務則於下午4點多逐步恢復。
新捷運集團總裁沈維明為列車故障事故致歉，並表示正在調查事故原因。
地鐵東西線於2025年8月6日，因轉軌器發生故障而出現延誤。（圖：關美玲）
東西線於8月6日故障
上個星期三（6日），地鐵東西線也因為轉軌器（point machine）發生故障，導致部分列車服務延誤。
地鐵業者SMRT說，工作人員是在列車服務於清晨開始前，發現裕廊東地鐵站附近的轉軌器（point machine）出現故障。
為了安全起見，列車駛過這個交叉點的時候就會放慢速度，使往返文禮地鐵站和波那維斯達地鐵站之間的車程延長約25分鐘。
經工程師和工作人員的搶修後，東西線列車才於當天早上11點05分恢復服務。
大巴窯站往索美塞站之間的地鐵服務，於2025年7月8日出現延遲。（圖：Facebook / Hamāda Eleleimy）
南北線於7月8日發生故障
地鐵南北線也曾在上個月8日早上出現延誤。
SMRT於當天早上9點44分通過社交媒體發貼文表示，由於軌道發生故障，南北線的南下列車服務受到影響，導致大巴窯地鐵站和索美塞地鐵站之間的服務延誤15分鐘。
列車服務之後於9點57分左右恢復正常。
武吉班讓輕軌列車於2025年7月3日發生電源故障。（視頻截圖。視頻：TikTok/@vincentkiapkiap）
武吉班讓輕軌系統上個月兩度故障
武吉班讓輕軌列車上個月在短短兩個多星期內出現兩次故障。
第一次是在7月3日。武吉班讓輕軌列車於當天早上8點50分左右因為發生電源故障，導致全線列車服務暫停。輕軌列車在服務中斷約三小時後，恢復正常運作。
不過，武吉班讓輕軌列車再次於7月19日因為電力故障問題，而導致全線列車服務癱瘓，四輛輕軌列車還一度被卡在輕軌上。
陸路交通管理局和系統原廠商施耐德電氣（Schneider Electric）展開現場初步調查後發現，兩起故障事故均與電力數據採集與監控系統的問題有關。
陸交局當時也已經展開全面調查，要求原廠承包商全面檢討系統設計，確保網絡穩定性，並防範類似問題再次發生。當前重點是確保牽引電力在測試階段仍能穩定供應。
武吉班讓輕軌電力更新工程預計在2026年底前完成。
蕭振祥：地鐵服務屢故障 令人失望
交通部代部長蕭振祥上個星期三（6日）通過社交媒體Facebook發貼文時坦言，近期所發生的地鐵和輕軌列車故障事故令人失望，但當局有能力，也一定會做得更好。
他也說，他明白通勤者在列車服務受影響時的不滿。列車故障無法完全避免，偶爾仍可能發生，而當局能做的就是不斷改進，改善在延誤發生時如何向通勤者傳達信息，以及如何引導通勤者尋找替代路線。
「未來，陸路交通管理局會繼續同地鐵營運商合作，展開更多定期演習，以學習在不同服務中斷情境下，如何為通勤者提供支持。」
