（新加坡讯）新加坡陆路交通管理局承认，现有的新马跨境载客服务可进一步改善，包括探讨让跨境德士更快速通关，并将继续对违例的外国“霸王车”采取执法行动。
新加坡陆交局昨日在面子书贴文，上周交通部代部长萧振祥、高级政务部长孙雪玲及交通部和陆交局人员，与全国德士师傅协会、全国私人出租车司机协会，及新柔德士协会代表会面，讨论如何规范跨境点对点载客服务，以满足新加坡通勤者需求、为本地司机创造工作机会，并杜绝外国车辆非法载客行为。
该贴文说，与会者意识到，现有的跨境德士服务无法满足新加坡人前往马来西亚的出行需求，这包括有年幼孩子的大家庭、到马国探亲的年长国人，以及到彼岸开会的商人。有新加坡人愿意为这些服务付费，也有本地司机有意且有能力满足这一需求。
陆路交通管理局正在探讨增加新马两地指定的乘客上下车的地点，以及让跨境德士更快速通关、增加两国的持照跨境德士数量、扩大德士能使用的车型等。（联合早报图）
根据现有安排，新马两国各有200辆持证德士获准载客往返两地，目前新加坡司机出境后只能在新山拉庆中央车站接送搭客，马国德士入境后则只能在奎因街附近的万山街（Ban San Street）德士站接载客人。
陆交局正在探讨增加新马两地指定的乘客上下车的地点，以及让这类车辆更快速通关，也跟马国当局讨论增加两国的持照跨境德士数量、扩大德士能使用的车型，并允许私召车业者使用召车应用为乘客和持照德士配对。
“我们也跟各协会讨论了执法的重要，包括使用定位追踪技术如ERP2.0，防止跨境德士在新加坡境内违例载客，我们也向协会保证，将持续加强对违规外国车辆的执法力度。”
新加坡陆路交通管理局与相关方面会面，交流新马跨境载客服务事项，并承认现有的新马跨境载客服务可进一步改善。（图取自新加坡陆交局面子书）
建议允许新马跨境德士在任何地点让乘客下车
有关协会建议，允许新马跨境德士可在任何地点让乘客下车，不过仍须在指定地点接载乘客上车，以便当局监管，也更加方便乘客。
全国德士师傅协会和全国私人出租车司机协会周二在面子书贴文，协会与交通部和陆路交通管理局会面时，要求当局改革新柔跨境德士服务，并提出建议。
这包括使用召车应用更好地配对乘客、增加更多上下车的地点，以及让德士在关卡使用公共交通车道，以加快通关速度。交通部已同意与马来西亚政府共同检讨跨境德士服务。
协会指出，任何新的框架都不应该使非法载客更容易运作，或更难被发现。
协会因此建议允许德士可以在任何地方让乘客下车，但须从指定地点接载乘客，以便当局监督，也更方便乘客出行。
此外，所有跨境车辆都须满足同样的要求，包括车龄、车窗贴膜，以及未缴清罚款的情况等，也须展示计程票，并提供收据以确保价格公平和透明。
