（新加坡訊）新加坡陸路交通管理局承認，現有的新馬跨境載客服務可進一步改善，包括探討讓跨境德士更快速通關，並將繼續對違例的外國「霸王車」採取執法行動。
新加坡陸交局昨日在面子書貼文，上周交通部代部長蕭振祥、高級政務部長孫雪玲及交通部和陸交局人員，與全國德士師傅協會、全國私人計程車司機協會，及新柔德士協會代表會面，討論如何規範跨境點對點載客服務，以滿足新加坡通勤者需求、為本地司機創造工作機會，並杜絕外國車輛非法載客行為。
該貼文說，與會者意識到，現有的跨境德士服務無法滿足新加坡人前往馬來西亞的出行需求，這包括有年幼孩子的大家庭、到馬國探親的年長國人，以及到彼岸開會的商人。有新加坡人願意為這些服務付費，也有本地司機有意且有能力滿足這一需求。
陸路交通管理局正在探討增加新馬兩地指定的乘客上下車的地點，以及讓跨境德士更快速通關、增加兩國的持照跨境德士數量、擴大德士能使用的車型等。（聯合早報圖）
根據現有安排，新馬兩國各有200輛持證德士獲准載客往返兩地，目前新加坡司機出境後只能在新山拉慶中央車站接送搭客，馬國德士入境後則只能在奎因街附近的萬山街（Ban San Street）德士站接載客人。
陸交局正在探討增加新馬兩地指定的乘客上下車的地點，以及讓這類車輛更快速通關，也跟馬國當局討論增加兩國的持照跨境德士數量、擴大德士能使用的車型，並允許私召車業者使用召車應用為乘客和持照德士配對。
「我們也跟各協會討論了執法的重要，包括使用定位追蹤技術如ERP2.0，防止跨境德士在新加坡境內違例載客，我們也向協會保證，將持續加強對違規外國車輛的執法力度。」
新加坡陸路交通管理局與相關方面會面，交流新馬跨境載客服務事項，並承認現有的新馬跨境載客服務可進一步改善。（圖取自新加坡陸交局面子書）
建議允許新馬跨境德士在任何地點讓乘客下車
有關協會建議，允許新馬跨境德士可在任何地點讓乘客下車，不過仍須在指定地點接載乘客上車，以便當局監管，也更加方便乘客。
全國德士師傅協會和全國私人計程車司機協會周二在面子書貼文，協會與交通部和陸路交通管理局會面時，要求當局改革新柔跨境德士服務，並提出建議。
這包括使用召車應用更好地配對乘客、增加更多上下車的地點，以及讓德士在關卡使用公共運輸車道，以加快通關速度。交通部已同意與馬來西亞政府共同檢討跨境德士服務。
協會指出，任何新的框架都不應該使非法載客更容易運作，或更難被發現。
協會因此建議允許德士可以在任何地方讓乘客下車，但須從指定地點接載乘客，以便當局監督，也更方便乘客出行。
此外，所有跨境車輛都須滿足同樣的要求，包括車齡、車窗貼膜，以及未繳清罰款的情況等，也須展示計程票，並提供收據以確保價格公平和透明。
