由于小一新生减少，加上一些家长居家办公，让他们能载送孩子上学，明年乘搭校车的学生预料将减少。学校交通业联合会预计，学生人数将少两到三成。由于成本增加，少数会员在合约到期后调高车费。
这家校车业者明年将为东部两所小学的700多名学生提供载送服务。业者透露生育率低，学生数量同比减少约三成。同时因人力成本攀升，校车费调高约10%到15%。
校车服务业者陈建安说：“我们要不断地一直提高我们的薪水来吸引我们的还要留住我们的本地员工因为现在通货膨胀也是很厉害，大家的生活开销都很大，同样也是要为了跟着我们政府的这个渐进式薪金模式。”
学校交通业联合会表示，目前校车业者面对需求减少，成本上涨的压力。拥车证、人力、柴油成本等迫使校车业者在合约期满续约时调高车费。按路程的长短，校车费调高至少一成。联合会说只经营一辆巴士的校车车主，面对更大的压力。
新加坡学校交通业联合会主席李源发说：“500多个会员是经营单一车辆的车主，因为他的拥车证太贵了，对于这个小型巴士的车主，他们会去慢慢退这辆车，如果用完十年他们没打算再买车去做了，因为他的成本太高了。”
学校私人巴士车主公会表示，尽管外籍校车司机配额能暂时缓解人力短缺，但计划将在明年底到期。公会认为本地司机老龄化，加入的年轻人又不多，如果这项计划不延续，人手短缺的问题恐怕将进一步加剧。
