由於小一新生減少，加上一些家長居家辦公，讓他們能載送孩子上學，明年乘搭校車的學生預料將減少。學校交通業聯合會預計，學生人數將少兩到三成。由於成本增加，少數會員在合約到期後調高車費。
這家校車業者明年將為東部兩所小學的700多名學生提供載送服務。業者透露生育率低，學生數量同比減少約三成。同時因人力成本攀升，校車費調高約10%到15%。
校車服務業者陳建安說：「我們要不斷地一直提高我們的薪水來吸引我們的還要留住我們的本地員工因為現在通貨膨脹也是很厲害，大家的生活開銷都很大，同樣也是要為了跟著我們政府的這個漸進式薪金模式。」
學校交通業聯合會表示，目前校車業者面對需求減少，成本上漲的壓力。擁車證、人力、柴油成本等迫使校車業者在合約期滿續約時調高車費。按路程的長短，校車費調高至少一成。聯合會說只經營一輛巴士的校車車主，面對更大的壓力。
新加坡學校交通業聯合會主席李源發說：「500多個會員是經營單一車輛的車主，因為他的擁車證太貴了，對於這個小型巴士的車主，他們會去慢慢退這輛車，如果用完十年他們沒打算再買車去做了，因為他的成本太高了。」
學校私人巴士車主公會表示，儘管外籍校車司機配額能暫時緩解人力短缺，但計劃將在明年底到期。公會認為本地司機老齡化，加入的年輕人又不多，如果這項計劃不延續，人手短缺的問題恐怕將進一步加劇。
