A&S Transit的年輕巴士司機。（A&S Transit提供）
作者 侯佩瑜
新加坡有這麼一家私人巴士公司，司機都很年輕。
如果年過30歲的你加入了該公司，不僅會拉高司機的平均年齡，還會被同事戲稱為「大叔」。
這間私人巴士公司A&S Transit主要提供巴士出租和接送服務等。目前，旗下有至少9名年齡介於21歲至25歲的巴士司機。
他們都是志同道合的巴士發燒友，愛巴士愛到勢必要當上車長。
該公司職員在TikTok上製作了一段視頻，以有趣搞怪的方式介紹了這些司機哥哥。
Dionte: 21歲，公司最年輕的車長
Aloysius：21歲，除了是車長，負責訓練新加入的司機，也負責維修巴士
Zack：22歲，車長
Ryan：22歲，車長兼導師，只會駕自動變速器的巴士
Bredon：22歲，完美主義者，任何關於巴士的問題都會追根究底
Glenc：23歲，車長
Herman：23歲，是一名「心如止水」的司機
Matthew（鄭偉宏）：23歲，為了當巴士司機，放棄三所新加坡大學的錄取通知
Naz：25歲，車隊協調員
在這裡重點介紹一下鄭偉宏，因為關於他的資料較多。
他在社交媒體TikTok上開了個署名idrivebus的帳號，上傳自己作為兼職巴士司機的日常點滴的視頻，他最近也登上了各大媒體。
畢業自淡馬錫理工學院的鄭偉宏因成績優異，同時獲得新加坡國立大學、南洋理工大學和新加坡管理大學的錄取，但他毅然放棄了這些機會，加入A&S Transit當兼職巴士司機。
相信看到這裡，很多蟻粉都會覺得「太可惜了吧」？
鄭偉宏對巴士有著痴迷的愛。他打七歲起就對巴士產生濃厚興趣，覺得巴士設計多樣化，十分有趣，一有空就會為巴士作畫。
（鄭偉宏提供）
11歲那年，他通過報章發現並認識了其他「巴士迷」。他們一群人周末會相約去「追巴士」，平時則在面簿群組上大談「巴士經」。
後來，鄭偉宏的父母發現他這個愛好後，也會帶他到各個巴士轉換站收集巴士路線的手冊，讓他慢慢研究。
2012年，13歲的鄭偉宏與友人一起去探索新的巴士路線，認識了一位女巴士車長（現年56歲）。鄭偉宏被她對工作的熱忱，也被她通過開巴士養大兩個孩子並供他們讀完大學的心路歷程所感動。
三年後，他還認了這名女車長為乾媽，希望有一天可以向她看齊，當一名以自己工作為榮的巴士車長。
不過，2017年到2021年期間，他對巴士的迷戀逐漸消退，主要是因為巴士型號越來越普通，再也無法激起他的興趣。所以，他早前接受了國大商學院的錄取通知。
就在他等待入學時，有個朋友介紹他當巴士車長，當他知道自己終於有機會真正駕駛一輛巴士時，他對巴士的熱愛又再次被點燃。
去年，鄭偉宏在國民服役期間，考取了四級駕駛執照。
當他下定決心要當巴士司機時，首要任務是說服父母。
他告訴父母這是他要追尋和熱愛的事物，也讓他們知道他會邊當兼職車長，邊在公共運輸行業找一份工作，從營運部門開始。
起初，父母也擔心司機這份工作是否能維持生計，後來還是尊重了他的決定，但也提醒他如果在交通業無法取得成績，就應該好好去上大學。
鄭偉宏的房間。（今日報）
鄭偉宏告訴媒體，興趣愛好是他的人生動力，他不想做一份朝九晚五的平凡工作，為了賺錢生活而做自己不喜歡的事情，那他每天都會很抗拒上班。
他希望能在工作中找到樂趣，這樣活著才不會每天都覺得心力交瘁。
回到上述介紹年輕車長的視頻，視頻在結束前展示了他們的日常工作。
一群臭味相投的巴士車長，工作娛樂兩不誤，工作很認真，玩的時候也很盡興，互相打鬧，還在停車場互相噴水。
他們坦言，車長的日常工作可能會很單調，但這是他們想做的工作，也是他們喜歡的工作。
他們知道，新加坡社會依然對巴士司機有一種刻板印象和偏見：當巴士司機是沒有前途的，這都是老一輩人的工作，甚至是低下層的工作。
但他們希望通過展示年輕人在這一行的執著和滿足感，打破這種僵化的想法，展現出任何人都可以追夢當巴士車長。
這群有態度的年輕車長在視頻最後一幕總結：
我們就是新一代。
新的一代就是不愛隨波逐流、就是不喜歡為錢而活、就是想要活出自己，抱著只活一次YOLO（You Only Live Once）的態度熾熱地生活著。
或許有點年紀和閱歷的我們，真的不能再以我們這一套來看待他們。
