新加坡訊：由於陸路交通管理局（LTA）及運營商正加快對地鐵（MRT）和輕軌（LRT）網絡關鍵鐵路基礎設施的升級，未來幾年的列車服務關閉時間可能會更長。
這一舉措是在交通部接受鐵路可靠性工作組提出的多項建議後推出的。該工作組成立於去年9月，起因是一連串列車故障事件。
LTA、SMRT和SBS Transit在周五（2月13日）發布的聯合文告中指出，電力、信號和列車系統的更新將被優先處理，因為這些系統的重大故障直接影響通勤者的出行體驗。
例如，東北線（NEL）供電系統的更新將提前至今年展開。其他升級措施包括增強位於盛港的NEL車廠的電力接入，以及通過增設變電站，提升東北線和盛港－榜鵝輕軌線的牽引供電能力。
從長遠來看，LTA正研究為東北線建設專用的高容量備用電源接入系統。
信號與列車系統改進
在信號系統方面，LTA與運營商將研究制定額外的操作程序和旁路系統，以便在發生故障時能更快恢復運營，同時確保安全。新措施有望讓列車在故障時以較低速度繼續行駛，而非完全停駛。
為應對列車相關故障，LTA將重新設計關鍵機械部件的布局，例如耦合杆和制動隔離閥，以便在故障發生時更便於維修。同時，也將優化列車的電氣線路，提升抗故障能力。
此前，工作組曾建議通過全天停運來加快更新工程進度。
針對CNA的提問，LTA發言人回應稱，部分工程較為複雜且密集，只能在比標準工時更長的時間內安全高效地進行，因此將需要調整服務安排。
「是否需要全天停運，取決於具體工程的類型與複雜程度。」
LTA強調，任何服務時間的調整都將經過審慎評估，並提前向公眾通報。同時，將增設更多工程時段，包括在必要時延長停運時間。
「由於需在維持日常運營的同時，同步更新多個系統，因此存在固有的協調與運營挑戰。」LTA與運營商表示，服務調整將周密規劃，並為通勤者提供替代交通選擇。
此外，相關部門正計劃在服務中斷期間加快接駁巴士的部署，以儘量減少對通勤者的延誤影響。
