新加坡讯：由于陆路交通管理局（LTA）及运营商正加快对地铁（MRT）和轻轨（LRT）网络关键铁路基础设施的升级，未来几年的列车服务关闭时间可能会更长。
这一举措是在交通部接受铁路可靠性工作组提出的多项建议后推出的。该工作组成立于去年9月，起因是一连串列车故障事件。
LTA、SMRT和SBS Transit在周五（2月13日）发布的联合文告中指出，电力、信号和列车系统的更新将被优先处理，因为这些系统的重大故障直接影响通勤者的出行体验。
例如，东北线（NEL）供电系统的更新将提前至今年展开。其他升级措施包括增强位于盛港的NEL车厂的电力接入，以及通过增设变电站，提升东北线和盛港－榜鹅轻轨线的牵引供电能力。
从长远来看，LTA正研究为东北线建设专用的高容量备用电源接入系统。
信号与列车系统改进
在信号系统方面，LTA与运营商将研究制定额外的操作程序和旁路系统，以便在发生故障时能更快恢复运营，同时确保安全。新措施有望让列车在故障时以较低速度继续行驶，而非完全停驶。
为应对列车相关故障，LTA将重新设计关键机械部件的布局，例如耦合杆和制动隔离阀，以便在故障发生时更便于维修。同时，也将优化列车的电气线路，提升抗故障能力。
此前，工作组曾建议通过全天停运来加快更新工程进度。
针对CNA的提问，LTA发言人回应称，部分工程较为复杂且密集，只能在比标准工时更长的时间内安全高效地进行，因此将需要调整服务安排。
“是否需要全天停运，取决于具体工程的类型与复杂程度。”
LTA强调，任何服务时间的调整都将经过审慎评估，并提前向公众通报。同时，将增设更多工程时段，包括在必要时延长停运时间。
“由于需在维持日常运营的同时，同步更新多个系统，因此存在固有的协调与运营挑战。”LTA与运营商表示，服务调整将周密规划，并为通勤者提供替代交通选择。
此外，相关部门正计划在服务中断期间加快接驳巴士的部署，以尽量减少对通勤者的延误影响。
