中東衝突影響全球航空燃油！
機票或繼續上漲，新加坡短期衝擊有限 最近準備買機票出國的人，可能要注意了。
受中東衝突影響，全球能源運輸受到干擾，航空燃料價格大幅上漲。
雖然目前航空燃油供應暫時還沒有出現明顯短缺，但燃料成本已經開始傳導到航空公司，接下來機票價格預計還會繼續上漲。
自今年2月底中東衝突爆發以來，荷姆茲海峽通行受阻，全球約20%的海運航空燃油供應受到影響，推動航空燃料價格上漲近70%。
面對成本壓力，不少航空公司已經開始削減部分航班，並上調機票價格。
國際航空運輸協會理事長沃爾什在6月7日舉行的國際航協常年大會上指出，燃料價格飆升，必然會推高機票價格。
不過，他也表示，市場早前對航空燃料短缺的擔憂已經基本緩解。
他說，目前航空業整體仍保持盈利，並預計會持續增長。
全球客運量上升約2%，除了中東市場受到明顯影響外，整體航空環境仍算良好。
沃爾什也強調，和冠病疫情期間相比，這次中東衝突還沒有構成全面航空危機。
標普全球燃料與煉油研究總監巴茲表示，目前航空業主要通過動用庫存，以及部分地區增加產量來填補供應缺口，所以暫時還沒有出現航空燃料短缺。
不過，她也提醒，即使荷姆茲海峽重新開放，供應鏈要完全恢復仍需要時間。
油輪調度、安全評估、保險成本上升等因素，都會繼續推高燃料價格。
她指出，運載航空燃料的油輪如果前往亞洲，並完成煉化後投放市場，大約需要一到三個月；如果運往歐洲，也需要四到五周。
在這段時間裡，庫存會繼續消耗，油價預計仍將維持在高位，甚至可能延續到今年底，或拖到明年。
她也提到，要讓布倫特油價回到今年1月每桶60美元，也就是約77新元的水平，恐怕還需要相當長時間。
燃料成本上漲，最終很可能還是會反映到機票價格上。
國際航協預計，今年機票收益率將上升約7%。
國際航協可持續發展高級副總裁兼首席經濟師湯姆森指出，根據過去經驗，航空公司通常會自行吸收約一半燃料成本漲幅，其餘部分則會轉嫁給消費者。
簡單來說，航空公司不可能一直自己扛成本。
油價漲了，機票漲價只是時間問題。
國際航協最新調查也顯示，約86%的旅客預期機票會隨著油價上漲而變貴，另有約49%的旅客計劃增加今年的旅行開支。
沃爾什表示，北半球夏季旅遊需求預計仍然強勁，但目前最大的不確定因素是，旅客和貨運業者到底還能承受多久的高成本。
除了票價，中東衝突也正在改變國際航線格局。
湯姆森指出，由於中東航空公司受到衝突影響，運力受限，在亞歐航線上的市場占比已經從去年3月的26%，下滑到今年3月的13%。
與此同時，亞太和歐洲航空公司正在填補部分市場空缺。
其中，亞太航空公司的市場占比從去年的37%，上升到今年的45%。
湯姆森認為，中東航空公司未來想要重新奪回失去的市場份額，並不容易。
因為一旦旅客消費習慣發生改變，航空公司要重新把客流爭取回來，需要投入大量資源和時間，而且未必能夠完全恢復到原來的狀態。
那麼，這件事對新加坡影響大不大？
針對中東局勢對新加坡航空市場的影響，國際航協亞太區副總裁許志民表示，新加坡作為國際航空樞紐，市場結構比較多元，並不依賴單一國內客源，因此整體受衝擊程度相對有限。
他說，中東局勢肯定會帶來一定影響，但短期內對新加坡整體市場的衝擊預計不會太明顯。
不過，對普通旅客來說，最直接的感受可能還是機票變貴。
尤其是接下來暑假、年底假期、學校假期等出行高峰，如果油價持續維持高位，航空公司繼續把成本轉嫁給乘客，那麼熱門航線機票可能會越來越貴。
一句話總結： 中東衝突暫時沒有讓航空燃油斷供，但已經讓燃油成本大漲。
航空公司壓力變大，旅客買機票也可能越來越貴。
準備出國的人，如果行程確定，可能真的要早點看票了。
