新加坡：新加坡交通部高級政務部長孫雪玲於3月4日（周三）在國會就本部門預算進行辯論時宣布，自2027年起，新加坡將全面禁止使用帶有籠狀貨艙的貨車運輸工人。她指出，此類車輛存在顯著的安全隱患。
「例如，若一輛貨車的籠門從外部鎖死，在發生事故或火災時，工人可能無法及時逃生，」她說道。
目前，新加坡約5萬輛貨車中，有500至1,000輛配備籠式貨艙。這些貨車仍可用於運輸貨物，但工人運輸將全面升級。
新加坡交通部（MOT）與陸路交通管理局（LTA）在聯合新聞稿中表示，未能遵守新規的企業將面臨處罰，具體細則將在2027年截止日期前公布。在此過渡期間，企業必須確保工人能安全上下貨車貨艙。有意繼續使用籠式貨車的公司，可將後部貨艙改造為加裝頂棚與側邊護欄的安全結構。
「政府將持續與產業界及非政府組織緊密合作，強化工人運輸的安全措施，」MOT和LTA表示。
長期爭議的轉折點
工人乘坐貨車的安全問題，長期以來一直是新加坡社會熱議的話題。
去年，移民勞工權益組織「移民經濟人道主義組織」（HOME）呼籲政府全面禁止該做法。受此報告推動，時任特任議員王華漢在國會質詢：政府是否會考慮提供交通補貼，幫助企業改用巴士接送工人？
時任交通部長張志賢在書面回覆中指出，全面禁用貨車運輸在操作層面仍具挑戰，若貿然取締，將嚴重衝擊眾多中小企業——可能導致失業、項目延誤及消費者成本上升。
他同時指出，過去十年間，每年平均僅發生一起與貨車運輸相關的勞工死亡事故。而因貨車通勤受傷的工人數量更大幅下降超過25%：從2015至2019年的215起，降至2020至2024年的161起。
今年1月，一輛轎車在烏節路與一輛載有工人的貨車相撞，導致13人送醫，其中12人為貨車乘客。
去年12月，一名33歲男子因超速駕駛（時速達限速兩倍），於2023年撞上一輛載有移民工人的貨車，被判處監禁27個月。事故造成9名印度籍工人重傷，其中4人需接受手術治療。
