新加坡航空公司客機。（圖：法新社）
新加坡航空在決定向印度航空注資前，預料將提出更嚴苛條件，尋求對公司管理有更大影響力和治理權。
路透社引述兩名知情人士消息，新航同印度航空另一股東塔塔集團（Tata Sons）協商的擬議條件，可能包括提高董事會的投票權，以及要求印度航空縮小虧損規模。
根據消息，也是新航主要股東的淡馬錫控股將不會介入新航對印度航空的相關決定，也不會就此事提供資金。
《8視界新聞網》早前報道，印度航空據報正尋求股東塔塔集團（Tata Sons）和新加坡航空公司（SIA）注資約15億美元（約19億新元）。
路透社引述另外兩名知情人士的消息，塔塔集團已經按持股比例批准注資11億美元。
根據報道引述的新航聲明，新航表示董事會將謹慎評估任何額外注資的要求，並會考慮印度航空的業務策略、集團營運現金流，以及其他資金需求。
淡馬錫控股則拒絕就「針對淡馬錫的揣測」做出回應。
新航尋求提出更嚴格條件，反映公司面對更大壓力，須證明進一步投資印度航空具有合理性。
印度航空截至今年3月的財政年度虧損23億3000萬美元，直接影響新航的盈利。
塔塔集團今年7月表示，印度航空可能需要長達十年才能扭虧為盈。
新航對印度航空的影響力有限
根據2022年的合併協議，在新航持股49%的塔新航空（Vistara）併入印度航空後，新航只獲得一個董事會席位，由總裁吳俊鵬出任。
不過，新航持有25.1%的股份，因此有權阻止涉及重大企業事項的特別決議，包括合併、股份回購以及自願清盤。
印度航空尋求注資引起本地關注，有反對黨議員呼籲淡馬錫不要出資支持印度航空。
新航周二回應（8日）稱，公司在印度的投資一直以來都由內部資源提供資金，未來也會繼續如此。
截至6月底，公司擁有104億8000萬元現金儲備，以及32億4000萬元還未提取的信貸額度。
國務資政兼內政部長尚穆根早前也表示，是否投資印度航空由新航決定。
淡馬錫也表示作為新航股東，公司從長遠角度看待並支持新航的商業決定，並認為投資印度航空有助新航進一步參與印度航空市場的增長。
