新加坡：在7月7日的國會會議上，工人黨議員鍾建（Kenneth Tiong，加東集選區）對新柔快捷通車（RTS Link）即將於2027年初開通後，新加坡心腹地帶部分商業 establishments 的未來表示擔憂。
他在7月7日的一篇臉書帖子中提到，他經常聽到這些商家老闆問：「當RTS開通時，我們將面臨怎樣的局面？」
他在國會描述了這些商家的恐懼心理，包括雜貨店、中醫診所、麵攤、理髮店和裁縫店。他們和大眾一樣關注相關報道，擔心隨著RTS讓新柔兩地往返變得更加便捷快捷，加上新山物價更低，顧客將大量流向馬來西亞。
鍾議員引用星展銀行（DBS）的一項估算，預計將有15億至21億新元的零售消費從新加坡轉移到馬來西亞，尤其是餐飲和個人服務類店鋪。雖然他承認並支持政府通過升級改造和發放消費券提供的幫助，但他補充道：「但我們必須誠實面對：對於一代零售商來說，這些措施遠遠不夠。」
因此，鍾議員提出了一項「不同的方案」，旨在讓新加坡人有機會從新馬兩國更深層次的經濟整合中獲益。
他建議新加坡應通過持有股權的方式，投資新山武吉查加（Bukit Chagar）周邊以及計劃中的32個e-ART車站等以交通為導向的開發項目（TOD）。
作為交換，新加坡政府可以與馬方協商，在這些開發項目中為受影響的新加坡小企業預留特定的零售空間。
該議員指出，這並非雙邊共同所有權的先例。他舉例2010年的新馬鐵路土地協議，該協議允許淡馬錫（Temasek）和國庫控股（Khazanah）共同開發 Marina One 和 DUO 項目。
鍾議員在帖子中寫道：「新山在建設網絡的同時獲得了一位堅定的投資者；而我們的店主則在吸引顧客跨國消費的開發項目中獲得了份額。」
這將使大約4萬家雜貨店、餐廳和個人護理經營者擁有相關權益，他們可以選擇入駐、將份額轉讓給其他經營者，或選擇現金補償。
他在演講中提到，由於馬來西亞對外國參與有相關限制，新加坡和馬來西亞的貿易與工業部之間需要進行談判。不過，此前已有先例，例如森林城市（Forest City）等開發項目中的外國企業。
