「為什麼要拚命趕路？」：Foodpanda騎手指責部分疊加訂單無論距離遠近，報酬竟然完全一樣
即便配送距離增加，或者正遭遇雷陣雨，Foodpanda騎手的報酬依然維持不變。
至少有一名Foodpanda騎手在指控一個長期存在的報酬問題，即所謂的「3.21新幣疊加單」。
40歲的全職騎手Sebastian表示，這個問題已經讓騎手們沮喪多年，尤其是在配送風險顯著增加的雨天。
他告訴MS News，這件事在Foodpanda非官方的Telegram和Facebook騎手社區中被廣泛討論。
據他觀察，許多騎手發現，疊加訂單（尤其是同一商家的疊加單）經常支付固定的3.21新幣，而完全不考慮行駛距離、工作量或天氣條件。
騎手稱該問題從疫情期間就一直存在
Sebastian告訴MS News，他從新冠疫情期間就開始為foodpanda跑單，多年來反覆觀察到這種報酬模式。
「根據我的經驗，這種情況每天都在發生，幾乎每個接到同一商家疊加單的foodpanda騎手都會受到影響，」他聲稱。
他還表示，無論是在正常時段、尖峰時段還是雨天，騎手都會遇到這種所謂的3.21新幣報酬。
據他所說，騎手社區圍繞這一問題的討論已經持續了「好幾年」。
騎手指責雨天補貼與實際到手金額不符
Sebastian表示，許多騎手最初接受困難的雨天配送，是因為相信foodpanda的雨天激增補貼和倍數獎金會公平地補償他們承擔的額外風險。
這些風險包括路面濕滑、能見度低、雷電威脅以及行駛速度減慢。
然而，騎手們發現，儘管平台宣傳有雨天激增補貼，但部分疊加訂單的報酬依然顯示為3.21新幣。
「騎手們通常認為，雨天激增或倍數激勵意味著當需求、天氣風險或工作量增加時，完成訂單的報酬應該更高，」他說。
「然而，騎手們指控，同一商家的疊加單通常仍然支付固定的3.21新幣，無論距離、工作量、雨天情況或顯示的倍數如何。」
Sebastian認為，這在騎手中造成了沮喪和不信任，因為他們覺得激勵措施沒有透明地反映在實際收入中。
騎手稱疊加訂單顯著增加了工作量
Sebastian說，沮喪的主要來源之一是疊加訂單（將多個客戶的配送任務組合在一起）。
據他介紹，騎手認為這些任務通常涉及：
在餐廳更長的等待時間
多個取貨點和送貨點
更長的行駛距離
暴風雨期間更艱苦的體力勞動
儘管面臨這些挑戰，一些騎手認為補償並沒有相應增加。
他還聲稱，騎手在App中遇到了混亂的分類，有些任務同時被標記為「單次配送」和「疊加訂單的一部分」。
「對於已經在質疑報酬透明度的騎手來說，這些不一致之處只會加深懷疑和沮喪，」他說。
「為什麼要拚命趕路？」Sebastian告訴MS News。
「一些騎手現在公開質疑：『如果即便有雨天補貼、疊加訂單和更長的行駛距離，報酬幾乎沒有變化，那我們為什麼要冒安全風險去趕時間？』」
部分騎手在雨天傾向於避開低薪疊加單
Sebastian聲稱，這個問題可能在一定程度上解釋了為什麼雨天配送有時會出現延遲。
據他所說，一些騎手會拒絕他們認為不值得冒險的疊加任務，而另一些人則在惡劣天氣下沒有動力快速配送。
「一些騎手拒絕這些訂單，這會導致重新指派訂單的時間延遲，」他說。
「其他人可能沒有動力趕路，因為他們覺得報酬沒有反映出距離、工作量或天氣風險。」
他補充說，客戶可能會直接責怪騎手，而沒有意識到許多騎手認為底層的報酬結構本身才是導致延遲的原因。
根據「Complaint Singapore」上的帖子，客戶對Foodpanda騎手不滿的問題已存在一段時間，最早的投訴可追溯到2023年。
據報道騎手已通過多種渠道反映問題
Sebastian表示，騎手們據稱已通過支持工單、訪問騎手中心、社區討論以及通過國家配送冠軍協會（NDCA）的參與，就報酬問題提出了擔憂。
然而，他聲稱許多騎手覺得並沒有收到關於疊加訂單報酬或雨天倍數如何計算的清晰解釋。
「許多騎手感到沮喪，因為儘管反覆反饋，這個問題據稱已經持續了多年，」他說。
他還聲稱，一些騎手擔心如果反覆升級此事，可能會對帳戶產生不利影響。
騎手要求報酬計算更加透明
據Sebastian介紹，騎手們希望獲得更高的透明度和詳細的報酬明細。
騎手們希望看到的改變包括：
對基礎費用和距離計算的清晰解釋
透明的疊加訂單補償公式
雨天激增倍數計算的更高可見度
有意義的爭議處理渠道，而非模版化的回覆
據報道，一些騎手還希望如果發現差異，能對歷史疊加訂單的報酬進行獨立審查。
Sebastian說，騎手們最終想要的是「一個透明、可獨立驗證，且相對於工作量、配送距離和天氣風險而言公平的報酬系統」。
「在這些問題得到妥善解決之前，騎手們警告說，客戶可能會繼續面對可見的後果：配送緩慢、訂單被拒絕，以及一個日益消沉的配送團隊。」
foodpanda：3.21新幣並非收入上限
foodpanda發言人在給MS News的一份聲明中澄清，3.21新幣的報酬適用於疊加訂單中的某些後續配送環節——他們表示，這「可能發生在同一商家有多個訂單，或配送路線相似的情況下」。
「這不是收入上限，」他們解釋道，「相反，它是為額外配送環節提供的保證最低費用。」
該發言人解釋說，如果計算出的額外環節費用（包括適用的激勵或倍數）低於3.21新幣，foodpanda將補齊差額。
同時，如果計算出的費用超過3.21新幣，騎手將獲得更高的金額。
根據foodpanda的說法，配送夥伴在選擇是否接受訂單方面擁有靈活性。
「在接受配送任務之前，pandarider App上會顯示每個訂單的預期收入，」發言人表示。
foodpanda表示願意與配送夥伴進一步對話
發言人補充說，foodpanda承認配送夥伴對費用及其計算方式提出的擔憂。
他們表示，公司將「繼續審查這些信息在pandarider App中的呈現方式」。
「在foodpanda，我們的配送夥伴是業務的核心，他們的福祉一直是我們的重中之重，」發言人說。
為了確保收入結構保持「競爭力、公平且商業可持續」，foodpanda將繼續與配送夥伴進行對話。
「我們將繼續直接與他們接觸，並通過與國家配送冠軍協會（NDCA）的定期對話，就福祉、安全和收入問題進行溝通。」
MS News也已聯繫NDCA尋求評論。
