新加坡：交通政府议会委员会（GPC）将于周二（7月7日）提交一项动议，敦促新加坡加强长期交通战略，以保持全球竞争力。
这将是自2025年大选以来，由GPC提交的第一项私人议员动议。
在会议开始前，GPC主席陈佩英（Tin Pei Ling）告诉记者，该动议旨在将“连接性”定位为驱动新加坡长期经济竞争力的关键因素。
她表示，此次辩论将聚焦于全球连接性，而非日常的公共交通问题，尽管后者依然是GPC关注的重点。
陈女士指出，讨论的这些议题可能在政治上不够“性感”，但在“国家战略层面”至关重要。
她将与副主席谢文辉（Edward Chia）共同主导该动议。这项计划筹备数月，旨在为本届议会任期内剩余时间的交通讨论设定议程。
议员们还希望新加坡能利用2027年担任东盟（ASEAN）主席国的机会，在地缘政治不确定性增加的背景下，加强区域交通合作。
“作为一个开放经济体和一个小国，确保我们与该地区及世界其他地方拥有强大的连接性就显得尤为重要，”陈女士说道。
该动议的起草始于近期中东冲突之前，但陈女士表示，这场危机进一步增强了该计划的紧迫性。
AI 对交通的影响
该动议将涵盖四个旨在增强新加坡韧性的领域：国际合作、前沿技术、物理与数字基础设施集成，以及为新加坡人创造优质就业机会。
在技术方面，陈女士认为新加坡不应过多地在基础人工智能（AI）模型上竞争，而应更多地关注 AI 在交通领域的实际应用。
她与谢文辉表示，AI 可以更好地整合陆、海、空交通系统，优化流量并提高跨平台效率。议员们还打算呼吁加大对 AI 研发的投资，并建设能更好地将物理与数字系统结合的基础设施。
陈女士还提到，该动议将探讨新加坡如何让工人应对 AI 及其他新兴技术给交通领域带来的变革，目标是在帮助工人构建未来岗位所需技能的同时，锚定更高价值的就业机会。
谢文辉表示，在与 GPC 交通资源小组讨论后发现，雇主更担心的是职位空缺而非失业，尤其是在航空维修（MRO）和海运领域。
议员们认为，这可能是由于这些工作的艰苦性质，或者人们对这些职业缺乏认知和兴趣。
“这不在于失业，而在于我们如何培训和提升新加坡人的技能，让他们更充分地意识到交通领域中的职业机遇，”谢文辉说道。
此外，议员们还计划提议在大型企业、中小企业和初创公司之间建立更强大的伙伴关系，以加速新加坡交通战略的实施。
区域连接性
加强区域连接性，特别是东盟内部的连接，是该动议的另一个核心支柱。谢文辉表示，新加坡应深化与区域经济体的合作以提高生产力。
“我们在柔佛-新加坡经济特区已经取得了一些进展。我们能否将其扩展到‘新加坡-柔佛-巴淡岛-宾坦岛’？”他问道。
柔佛-新加坡经济特区协议于去年1月签署，此后讨论已扩展到探索将合作延伸至印度尼西亚，作为更广泛区域经济整合的一部分。
“巴淡岛在干船坞、船舶维护和造船方面已经做了很多工作。他们显然比我们有更多的空间，”谢文辉说，“但作为一个区域生态系统，我们如何利用互补共享来打造实际的双赢结果，并同时确保我们的区域韧性？”
陈女士还以“东盟电网”为例，说明跨区域共享电力的可能性，但她指出，由于电网经过多个司法管辖区，地缘政治风险仍是一项关键挑战。
她表示，当陆路路线中断时，新加坡可以探索运输绿色能源的替代方案，例如将其转化为可通过海运或空运移动的形式——她补充道，这正是新加坡为什么需要陆、海、空全方位韧性连接的例子。
预计 GPC 的其他六名成员也将在其发言中探讨交通的各个方面，涵盖创新、就业、物流和可持续发展。
