新加坡：交通政府議會委員會（GPC）將於周二（7月7日）提交一項動議，敦促新加坡加強長期交通戰略，以保持全球競爭力。
這將是自2025年大選以來，由GPC提交的第一項私人議員動議。
在會議開始前，GPC主席陳佩英（Tin Pei Ling）告訴記者，該動議旨在將「連接性」定位為驅動新加坡長期經濟競爭力的關鍵因素。
她表示，此次辯論將聚焦於全球連接性，而非日常的公共運輸問題，儘管後者依然是GPC關注的重點。
陳女士指出，討論的這些議題可能在政治上不夠「性感」，但在「國家戰略層面」至關重要。
她將與副主席謝文輝（Edward Chia）共同主導該動議。這項計劃籌備數月，旨在為本屆議會任期內剩餘時間的交通討論設定議程。
議員們還希望新加坡能利用2027年擔任東協（ASEAN）主席國的機會，在地緣政治不確定性增加的背景下，加強區域交通合作。
「作為一個開放經濟體和一個小國，確保我們與該地區及世界其他地方擁有強大的連接性就顯得尤為重要，」陳女士說道。
該動議的起草始於近期中東衝突之前，但陳女士表示，這場危機進一步增強了該計劃的緊迫性。
AI 對交通的影響
該動議將涵蓋四個旨在增強新加坡韌性的領域：國際合作、前沿技術、物理與數字基礎設施集成，以及為新加坡人創造優質就業機會。
在技術方面，陳女士認為新加坡不應過多地在基礎人工智慧（AI）模型上競爭，而應更多地關注 AI 在交通領域的實際應用。
她與謝文輝表示，AI 可以更好地整合陸、海、空交通系統，優化流量並提高跨平台效率。議員們還打算呼籲加大對 AI 研發的投資，並建設能更好地將物理與數字系統結合的基礎設施。
陳女士還提到，該動議將探討新加坡如何讓工人應對 AI 及其他新興技術給交通領域帶來的變革，目標是在幫助工人構建未來崗位所需技能的同時，錨定更高價值的就業機會。
謝文輝表示，在與 GPC 交通資源小組討論後發現，僱主更擔心的是職位空缺而非失業，尤其是在航空維修（MRO）和海運領域。
議員們認為，這可能是由於這些工作的艱苦性質，或者人們對這些職業缺乏認知和興趣。
「這不在於失業，而在於我們如何培訓和提升新加坡人的技能，讓他們更充分地意識到交通領域中的職業機遇，」謝文輝說道。
此外，議員們還計劃提議在大型企業、中小企業和初創公司之間建立更強大的夥伴關係，以加速新加坡交通戰略的實施。
區域連接性
加強區域連接性，特別是東協內部的連接，是該動議的另一個核心支柱。謝文輝表示，新加坡應深化與區域經濟體的合作以提高生產力。
「我們在柔佛-新加坡經濟特區已經取得了一些進展。我們能否將其擴展到『新加坡-柔佛-巴淡島-賓坦島』？」他問道。
柔佛-新加坡經濟特區協議於去年1月簽署，此後討論已擴展到探索將合作延伸至印度尼西亞，作為更廣泛區域經濟整合的一部分。
「巴淡島在干船塢、船舶維護和造船方面已經做了很多工作。他們顯然比我們有更多的空間，」謝文輝說，「但作為一個區域生態系統，我們如何利用互補共享來打造實際的雙贏結果，並同時確保我們的區域韌性？」
陳女士還以「東協電網」為例，說明跨區域共享電力的可能性，但她指出，由於電網經過多個司法管轄區，地緣政治風險仍是一項關鍵挑戰。
她表示，當陸路路線中斷時，新加坡可以探索運輸綠色能源的替代方案，例如將其轉化為可通過海運或空運移動的形式——她補充道，這正是新加坡為什麼需要陸、海、空全方位韌性連接的例子。
預計 GPC 的其他六名成員也將在其發言中探討交通的各個方面，涵蓋創新、就業、物流和可持續發展。
