巴士车长。（图：陈筠惠）
交通部代部长萧振祥指出，要缩短公共交通的通勤时间，关键在于改善巴士行程时间，而这项工作也取决于能否招募和留住足够的巴士车长。
交通部代部长萧振祥昨天（12日）在走访蔡厝港巴士转换站时告诉媒体，改善巴士网络是一项需要大量资源的工作，不仅需要购置新巴士和建设车厂，也需要稳定的人力支持。
他说：“巴士车长的工作非常辛苦，许多本地人不太愿意从事。目前不到三分之一的巴士车长是新加坡人。”
萧振祥表示，当局已逐步调整巴士车长的薪酬，以提高吸引力，但必须谨慎平衡营运成本。
“若营运成本上升过快，最终负担将由纳税人或乘客承担。”
他补充说，政府正与公共交通营运商合作，提供更灵活的工作安排，如不同班次制度或兼职选项，让有不同生活需求的人士，例如家庭主妇或希望兼职工作者也能加入行列。
“虽然已有一些成果，但仍有进步空间。除了本地车长人数量未达预期之外，整个车长队伍也在老龄化，我们必须吸引更多年轻人投入这个行业。”
他昨天也宣布，我国今年底前将陆续推出六条全新巴士路线、五条直达市区（City Direct Services）巴士服务以及两条现有路线的延长服务，让通勤者享有更便捷、更快速的出行选择。
