巴士車長。（圖：陳筠惠）
交通部代部長蕭振祥指出，要縮短公共運輸的通勤時間，關鍵在於改善巴士行程時間，而這項工作也取決於能否招募和留住足夠的巴士車長。
交通部代部長蕭振祥昨天（12日）在走訪蔡厝港巴士轉換站時告訴媒體，改善巴士網絡是一項需要大量資源的工作，不僅需要購置新巴士和建設車廠，也需要穩定的人力支持。
他說：「巴士車長的工作非常辛苦，許多本地人不太願意從事。目前不到三分之一的巴士車長是新加坡人。」
蕭振祥表示，當局已逐步調整巴士車長的薪酬，以提高吸引力，但必須謹慎平衡營運成本。
「若營運成本上升過快，最終負擔將由納稅人或乘客承擔。」
他補充說，政府正與公共運輸營運商合作，提供更靈活的工作安排，如不同班次制度或兼職選項，讓有不同生活需求的人士，例如家庭主婦或希望兼職工作者也能加入行列。
「雖然已有一些成果，但仍有進步空間。除了本地車長人數量未達預期之外，整個車長隊伍也在老齡化，我們必須吸引更多年輕人投入這個行業。」
他昨天也宣布，我國今年底前將陸續推出六條全新巴士路線、五條直達市區（City Direct Services）巴士服務以及兩條現有路線的延長服務，讓通勤者享有更便捷、更快速的出行選擇。
