本地一家私人巴士業者開出優渥條件聘請巴士司機。（Alamy示意圖）
1300人爭搶30個位子
誰說新加坡人只愛坐在辦公室的白領工作？只要錢給到位，新加坡人對工作，其實才沒外界所說的那麼挑剔呢！
近日，本地一家私人巴士公司Westpoint Transit開出5000新元月薪和1萬新元簽約獎金的優渥條件招聘巴士司機，就吸引了超過1300人應聘。
不得不提的是，這1300多人應聘的崗位只有區區30個，相當於錄取率只有2.3%，是名副其實的僧多粥少。
根據業者說法，申請者有大約800人是新加坡人和永久居民，占總人數逾六成，另外300人是馬來西亞公民，其餘申請者則來自中國、印度和緬甸等地。
申請者年齡介於30歲至55歲，98%申請者是男性。
更令人眼前一亮的是，申請者當中不乏高學歷者和專業人士。
據新加坡媒體報道，Westpoint Transit商務拓展總監李鑒祐透露，申請者當中有30人持有大學文憑，部分還是曾在銀行和科技公司上班的中途轉業人士。
Westpoint Transit開出優渥條件聘請巴士司機。（Westpoint Transit臉書）待遇高於市場行情
招聘資訊顯示，該公司巴士司機的工作時間為六天制，每周工時最多44小時，月薪5000新元，簽約獎金1萬新元。
申請者不限國籍，但必須持有4號駕駛執照。4號駕駛執照是駕駛超過2500公斤重型車輛須具備的相關駕照。
據《新明日報》報道，1萬新元的簽約獎金分三階段發放，司機與公司簽署三年合同後會先獲得30％獎勵金，並分別在服務滿三個月和滿半年後，發放剩餘的30%和40%。
李鑒祐還說，即使沒有相關駕駛執照，只要應聘者對這個行業展現出熱情和信心，學習態度佳，公司仍會考慮聘請他們，成功錄取並取得相關執照後，也同樣可以領取5000新元的月薪。
Westpoint Transit商務拓展總監李鑒祐。（李鑒祐提供）
據觀察，Westpoint Transit此次推出的薪資配套，遠比新加坡其他巴士公司優渥。
根據招聘網站Indeed最新數據，本地巴士司機的平均月薪為3044新元。
另外，新捷運（SBS）的官網則顯示，他們為本地巴士車長開出的薪資配套為4000新元月薪和6000新元的簽約獎金。其中，4000新元的月薪包含了津貼、激勵獎金和加班費。
即使放諸全國各行業水平，5000新元的月薪也是毫不遜色。
根據新加坡人力部數據，國人在2023年的薪資中位數為5197新元，Westpoint Transit開出的5000新元月薪，只稍微低於這個數值。
此外，新加坡統計局的資料顯示，巴士司機在職業分類中屬於「工廠和機械操作及組裝員」，該組別員工在2022年的中位數月收入為2421新元，5000新元月薪相當於比其他同儕高出一倍。
新捷運（SBS）招聘司機的月薪條件高達4000新元。（聯合早報）
新加坡人優先
面對眾多應聘者，Westpoint Transit計劃優先聘請持有司機職業執照（VDL）的新加坡人和永久居民，接著考慮沒有司機職業執照的新加坡人和永久居民，最後才會是其他人士。
李鑒祐坦承，本地巴士行業已陷入人才老齡化困境，尤其在聘請本地巴士司機方面，更是困難重重。
常見的原因不外乎工作辛苦，體力負擔大等。
不過，此次巴士業者祭出5000新元高薪徵人，國人踴躍的反應恰好說明了，新加坡人未必怕吃苦，也不總是對體力活敬而遠之。
一些本地行業的僱主抱怨找不到本地人只能聘請客工之餘，不妨考慮另闢蹊徑，只要錢給到位，就不怕沒人做。
重賞之下必有勇夫，也許新加坡人根本不怕錢難賺，只怕沒錢賺。
