政府未來五年將打造新一代智能交通網絡，其中，自主化和數碼孿生是研發重點。
交通部代部長蕭振祥今天（7日）在國會就政府國會交通委員會提呈、有關鞏固新加坡作為全球交通樞紐地位的動議發言時，宣布政府未來五年將投入8億元，推動交通運輸和互聯互通領域的科研創新。
交通部政務部長馬炎慶公布細節時說，這8億元投資中，約三分之二、即超過5億元的資金將用於發展交通自主化（Autonomy）和互聯互通數碼孿生（Digital Twins for Connectivity）兩項關鍵能力。
他說，自主化的研究重點包括：推動自動駕駛車輛、自動船舶和機器人技術在港口、機場和物流網絡的應用，以建立新一代營運模式；通過自動化處理更多運輸需求，讓員工專注於需要人類判斷和專業知識的工作。
根據交通部的文告，當局將制定新一代自動駕駛車輛和無人航空系統測試與認證框架；發展自主海事運作；以及運用機器人和具身人工智慧（Embodied AI），實現貨物自動轉運等合作式自主系統。
馬炎慶說，有關技術研發完成後，將同業界合作展開試點計劃。他指出，我國擁有龐大的貨運量和完善的監管環境，具備成為現實世界「生活實驗室」（Living Lab）的條件，在實際環境中測試和大規模部署新技術，並在驗證成功後推廣到國際市場。
建設數碼孿生交通網絡
馬炎慶也說，單憑自動化並不足夠，必須同步提升整個交通網絡的協調能力，因此政府也將投資發展數碼孿生技術，實現更智能的交通管理。
他舉例說，通過整合港口、機場和物流網絡的數據，可實時掌握貨物流向、預測潛在干擾，並更高效地調整運作安排。
馬炎慶說，為建設交通數碼孿生系統，政府正加強共通數碼基礎設施，促進數據共享。當局也正利用新加坡貿易數據共享平台（SGTraDex）等平台，並尋求更多合作夥伴，以推進現有應用場景並推動新應用場景的開發。
發展新一代陸海空交通技術
除了跨領域能力建設，政府也將繼續加強航空、海事及陸路交通各自的專業能力。
根據交通部的文告，8億元投資中的約三分之一將用於陸海空交通領域的專項科研。
航空方面，馬炎慶說，政府將重點發展下一代航空導航服務，以便更安全、更高效地管理更多航班。其中，當局將投資開發人工智慧航空交通流量管理系統，更有效平衡航班需求和機場運力，提升整體飛行效率。
海事方面，政府將繼續加強智慧港口運作和服務，並支持替代船用燃料的安全應用。他指出，隨著船舶數量不斷增加，在土地、海域和人力資源有限的情況下，港口需處理更多作業。因此，政府將投資發展人工智慧港口分析和預測性船舶交通管理系統，提高港口效率，縮短船舶停靠時間。
此外，隨著國際航運業邁向使用替代燃料以減少碳排放，政府也將投入科研，確保這些新燃料的運輸和加註過程安全。
根據文告，當局將開發更先進的風險管理工具，以偵測和預測燃料或化學品泄漏擴散情況，確保新燃料安全應用。
文告也說，陸路交通領域的研究將聚焦新一代的自主化軌道交通技術和智能化軌道車廠。當局將研究更先進的軌道技術，簡化系統設計、降低維修需求，同時開發高度自動化軌道車廠，利用人工智慧和感應器進行預測性維修，並自動執行部分維修工作，提升軌道維修人員的工作效率。
馬炎慶說，作為8億元投資計劃的一部分，政府將支持本地高等學府、科研機構和交通企業，發展新加坡本土科研專長，創造具價值的智慧財產權，並將相關創新成果推廣到國際市場。
